5月5日，东风风行消息人士透露，东风风行旗下唯一的涡轮增压产品景逸[综述 图片 论坛]TT，在1-4月的整体销量大幅度攀升，“涡轮增压轿车显然已经成为一种趋势。”该消息人士说，以宝马3的驾驭感获得消费者普遍认可的景逸TT，已经成为大两厢市场抢夺福克斯[综述 图片 论坛]市场份额的重要的产品。

在日前闭幕的北京车展上，涡轮增压技术因为能够为“畅销绿色未来”的梦想提供现实可行的解决方案，而成为全场亮点。一汽大众、上海大众、福特、通用、北京现代、奇瑞、华泰、华晨，几乎所有车企都加入到“T”车队伍中，涡轮增压已成为流行词。

市场数据也表明，涡轮增压车型在持续热销。据中国汽车工业协会的统计数据，东风风行第一度的整体销量同比增长了78%。其中，景逸的销量同比增长94%。特别是，作为国内首款搭载涡轮增压发动机的全能大两厢——景逸TT，销量表现尤其抢眼。

东风柳汽销售公司总经理姚利文表示，景逸TT的销量之所以大幅攀升，除了搭载著名的英国罗孚涡轮增压发动机，动力更强，油耗更低，更重要的是，景逸TT借助国际技术力量实现了顺畅自如的操控性，赢得了时尚精英的青睐。

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景逸TT配备的高性能中冷涡轮增压“卡瓦奇”Kavachi1.8T发动机，来自英国罗孚的动力总成，这是上汽收购罗孚后的一款涡轮增压发动机，该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者[综述 图片 论坛]Freelander出自同一平台。1.8的排量，动力输出相当于普通2.4L发动机的动力输出，同时借助缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，使得“景逸TT”的百公里理论油耗仅为6.5L，排放达到欧IV标准。

景逸TT为充分发挥涡轮增压技术的优势，整合国际先进技术力量，整体提升了操控性。景逸TT的车型设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影[综述 图片 论坛]、保时捷卡宴[综述 图片 论坛]、大众途锐[综述 图片 论坛]、途安[综述 图片 论坛]和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克（EDAG）亲自操刀。英国莲花则为景逸TT进行严苛的底盘调校，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准。这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸TT出色的操控性能，足以应付各类路况。

在原有车型的基础上，景逸TT2010款在底盘调校、舒适性等方面均做了全面升级，使其能适用更多路况，满足更多出行需求，成为一款实用性极强的全能大两厢，再次受到广大时尚消费者的欢迎。

2010款景逸TT采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。这些安全性能的升级配合景逸的后轮随动转向系统与高转速涡轮增压发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付各类路况。

在舒适性方面，2010款景逸TT进行了多达15项的核心NVH静音措施。NVH是指Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）三项标准，用于评价汽车的舒适度。2010款景逸TT通过采取加强动力系统的悬置刚度、强化车身的隔噪隔热设计、优化防尘密封设备等措施，使噪音与振动均显著降低，整车舒适性大大提升，满足消费者或日常通勤或假日出游等多种出行需求。

随着绿色、低碳这一环保趋势在全球范围内愈演愈烈，业界人士分析称，涡轮增压车型将掀起更大范围的流行风潮。或许，届时几乎所有车企的“T”车销量都将有大幅攀升。