Wish 年底将引入国内

日前有媒体报道称，“丰田汽车将会在中国推出MPV车型Wish，目前其申报资料已经由一汽丰田向工业和信息化部递交，国产WISH的推出时间有望在2010年年底。但具体时间暂时还没有确定。

丰田Wish是一款7座的MPV车型，2003年上市以来，在日本、台湾等地广受欢迎。据透露，即将进入国产的丰田MPV相比丰田WISH之间相比。在局部细节，比如：前脸中部的水箱罩格栅造型，前裙的雾灯设计，以及尾部尾灯的都存在细微差异。车身尺寸为4625×1720×1590mm，轴距为2750mm。而在消费者最关心的车内空间方面，以中型轿车底盘为基础打造的WISH，采用了2/3/2式的3排座椅布局，而第3排座椅为可折叠式设计，可以提供出游或是大量载物需求的空间。

动力方面，国产Wish除了将配备2.0升VVT-i可变气门汽油发动机，最大功率150马力，最大扭矩达到196牛米，与之匹配的是四速自动变速箱。其底盘结构为：前麦弗逊附高+防倾杆，后拖曳臂+防倾杆，而高性能的Z-option版的后悬挂则采用了双A臂设定。

国产丰田Wish上市后最大的竞争对手将是进口马自达5[综述 图片 论坛]、长安福特S-Max、广汽本田奥德赛[综述 图片 论坛]、上海大众途安[综述 图片 论坛]、东风日产俊逸等车型。而根据该车在台湾的售价（约16-20万元人民币）来看，预计国产后的售价将在15万元左右。

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一汽丰田改款花冠EX[综述 图片 论坛] 预计年内上市

据悉，一汽丰田将于近期推出花冠EX的小改款车型。并在4月份曝光了新款车型的谍照和配置参数。新车的改动主要体现在外观部分，而在空间、动力等方面并没有变化。按照目前的消息来看，预计新车将在年内正式上市。

从曝光的照片来看，新花冠EX整车的线条保持了老花冠的设计，前大灯采用鹰眼式造型，整体看起来动感、时尚，感觉与目前在售的新宝来[综述 图片 论坛]十分相似。并采用了新的进气格栅设计，从原来的条形变为网状，镀铬饰条也变得更宽。另外，雾灯设计从原来的四边形改为了圆形，向丰田家族的其它车型靠拢。新车的尾部造型与老款相比，只在细节部分发生了变化，加宽加大的镀铬装饰增加了尾部的立体感，尾灯部分也变为白色内轮廓方形设计。轮毂样式改为多幅涡轮式设计。

在动力方面，新花冠EX继续搭载了1.6升1ZR发动机，额定功率仍为88千瓦，最高时速195公里，综合油耗依然保持在百公里6.8升的水准，继续使用有些过时的四速自动变速器，其动力单元没有任何变化。（新花冠EX谍照来自新浪汽车）

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新卡罗拉[综述 图片 论坛] 预计5月海外上市 国产时间未确定

卡罗拉作为丰田旗下的紧凑型轿车，在全球一直保持不错的销量。有消息称，丰田可能将于5月份在海外推出2010款卡罗拉。近日官方公布了新车的官方图片，该车将在外观内饰以及动力上做一些改动。而新车何时进入国产名单内，我们目前还无法得知。

外观方面，新卡罗拉延续了现款车型的整车线条设计，并有8种车身颜色可供用户选择。前脸部分，新卡罗拉使用了新的前保险杠设计，前大灯也做了一些细微的调整配合条形状进气格栅，前部相比现款车型更富有时尚气息。新卡罗拉车身侧面与现款车型相比，反光镜上增加了转向灯，提高了安全性，并拥有自动折叠功能。去掉了车身两侧防擦装饰条，轮毂也使用了更富运动感的5辐式设计。尾部方面，使用了全新的尾灯组设计，方形与圆弧的线条，看起来凌厉很多。后保险杠也采用了层次感十足的风格，看起来很有肌肉感。

内饰方面，新卡罗拉方向盘运用了皮革式包覆，使驾驶员的抓握更有质感，并增加了功能按钮。仪表板采用双色光谱，在外圈采用白色内圈采用琥珀色冷光显示。中控台两侧、门把手等区域增加了镀铬式装饰材料。整体色系搭配上，卡罗拉可选配双色内饰，以深灰与浅灰两种颜色搭配而成，座椅方面采用了AlcAntara皮质材质设计。此外还增加了一些贴心的装置如：钥匙遥控开启行李厢功能、蓝牙通讯系统、USB/AUX-IN输入接口。

在动力方面，2011款卡罗拉将有4款发动机可供选择，分别为2款汽油发动机和2款柴油发动机。汽油发动机方面，分别为1.33升双VVT-i发动机，最大功率100马力，扭矩为127牛米；1.6升Valvematic可变气门升程发动机，提供130马力的最大功率和160牛米的最大扭矩。

柴油发动机分别为：1.4升D-4D发动机，最大功率为90马力，扭矩为204牛米；2.0升D-4D发动机，最大功率为126马力，扭矩达到310牛米。排放水平上，以1.4升D-4D柴油动力为例，二氧化碳排放约为125g/km；1.33升双VVT-i发动机二氧化碳排放量则为133g/km，柴油机组可减少7g/km的排放。

新卡罗拉发动机加入了toyota Optimal Drive节能概念，全面符合了欧盟Euro 5排放标准。Toyota Optimal Drive节能概念主要着眼于更经济的油耗与排污减量两方面，配合以动力系统的细部改良，如抗阻性零件运用、轻量化设计，Start&Stop怠速熄火装置搭载、经过重新调教的变速箱等多元方式配合，来达到更为经济的效果。

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