与09年各品牌旗下的车型“百花齐放”相比，今年各大车企明显放缓了新车投放的步伐，就连最受市场欢迎的A级车也少有新作，市面上的新车以改款居多。市场缺乏令人眼前一亮的新面孔，令期待车市注入新鲜血液的消费者们颇为扫兴，同时也加重了一些“准车主”持币待购的心理。

“以目前情况来看，同价位车型有比较严重的同质化倾向，很多售价在10-12万元的A级车在配置、舒适性方面都是大同小异。所以消费者们非常期待能买一部‘与众不同’的车型，而厂家如果在这个时候能提供给广大用户一部‘与众不同’的高品质车型，必然会备受青睐。”一位汽车交易市场的销售人员在接受记者采访时如是说。

当消费者遇到目前这种新车缺位的情况时又做何种反应呢？这位销售人员对此也给出了答案：“对一般消费者而言，如果在市场中没有发现适合自己的新上市车型，它们通常会将目光转向经过了市场考验、有一定口碑的车型，毕竟选择成熟的车型会更加实惠，当然如果这车上市时间不是很长，又比较有‘特色’，那会更受欢迎。”

记者在车市中走访了一圈，发现正如这位销售人员讲的，当前热销的A级车市场已经不在以老车凯越[综述 图片 论坛]、悦动、宝来[综述 图片 论坛]等这些众人十分熟悉车型为主，像科鲁兹[综述 图片 论坛]、奔腾B50[综述 图片 论坛]这类上市刚一年、比较有特色的车型也很受年轻消费者的追捧。

记者随机采访了一位购入奔腾B50的消费者张先生，他购车的预算也就十万元出头，逛遍市场后发现这个价位可选择的A级车型其实比较单一，而张先生不想买新凯越等已经上市多年的“街车”，而科鲁兹这类上市不算很久的合资车型又只能买到低配版，所以好长一段时间也没能淘到自己喜欢的车型。

在谈到自己所购买的奔腾B50时，张先生十分兴奋：“要不是我同学给我介绍了奔腾B50，恐怕我现在还在犹豫是去二三线牌子的店内看看还是加钱买合资品牌车呢！奔腾B50这车真没的说，配置超级高啊：ABS+EBD、4安全气囊、四轮盘刹、电动外后视镜、真皮座椅、多功能方向盘和驾驶员八方向电动座椅等等都是全系标配，根本不用在选配置上忧心，不愧为‘全面越级’的车型！”

除了对奔腾B50的配置和价格赞不绝口之外，张先生对奔腾B50的外观设计和空间、安全等方面也十分满意，他表示，奔腾B50虽然是辆A级车，但是平台底盘却与中高级车奔腾B70[综述 图片 论坛]完全相同，不但空间宽敞、而且驾乘感受也十分优越。用他的话来讲就是：“奔腾B50开出去完全不像是A级车，不但有个性，而且倍儿有面！”

据记者了解，奔腾B50所使用的轿跑车平台让其“天生”超越同级：长达2675mm的轴距和4600mm的车长，展现出的是一派Ｂ级车的气派；3H高强度车身设计及“双横臂式前独立悬架”、“E型多连杆式后独立悬架”这一高等级前后独立悬挂的配置，使得奔腾B50在空间、安全和舒适性上都能媲美一些行政级轿车，再加上奔腾B50的动力系统采用久经考验的德系发动机及同级车中少有的6速手/自一体变速器，并由世界顶尖电控系统开发商制造商德国SIENMENS为之打造发动机电控系统，更是令其动力性及操控性达到了最佳匹配效果，可以说，奔腾B50充分考虑到了A级车目标用户群的多方面需求，其受到张先生这类消费者的欢迎是必然的。

事实上，全新上市的车型存在提车周期长、质量未得到市场验证等不利因素，像奔腾B50这类上市一年左右，又得到市场认可的车型会得到更多消费者的关注，而一款车型能否从“新车”过度到“成熟车型”，完全取决于其品质表现，如果品质得到消费者认可，那么必将会在接下来的销售中占据更大优势。