6月26日，东风汽车公司年产30万台的东风乘用车发动机工厂，在东风乘用车武汉工厂开工建设，这预示着东风乘用车将走进一个新的发展阶段。据介绍，新发动机工厂建成后，将陆续投产1.6L、2.0L系列发动机，今后新开发的机型也将逐步在工厂投产。

风神D级概念车

据东风乘用车发动机项目筹备组负责人郑纯楷介绍，东风乘用车发动机工厂项目早在5年前就开始策划，三年前东风汽车公司规划东风乘用车项目时，就为发动机工厂项目预留场地。根据规划，东风乘用车发动机工厂位于东风乘用车公司武汉工厂厂区，占地面积72000平方米，一期建设用地32000平方米。预计2011年下半年竣工投产A平台A-16系列发动机。投产时年产能达到6万台，一期年产能达到30万台。A平台A-16发动机批量生产以后，将装备东风风神系列乘用车。

东风乘用车发动机工厂将陆续投产A平台1.6系列发动机(A-16、A-15、A-14、A-14T等)，B平台2.0系列发动机(B-20、B-20T、B-24等)，新开发的机型将逐步在工厂投产。

东风乘用车发动机项目将包括1.4L到2.4L发动机生产制造，对于未来的自主乘用车规划，东风乘用车公司副总经理李春荣表示，根据发动机排量，公司将推出相应的产品，S30和H3[综述 图片 论坛]0都是出自于C级平台。另外，公司还规划了D级平台和B级平台，D级生产2.0L到2.4L排量的中高级轿车，B级主要生产1.3L到1.5L排量紧凑型轿车。D级车将于明年年底前推出。而在动力总成建设方面，变速箱研发工作也已开始进行，目前已开发出MT变速箱的样机。

东风乘用车发动机工厂的开工建设，是东风汽车公司新一轮产能扩张全面启动的又一例证。1月20日，东风本田第二工厂项目正式签约，规划24万辆产能；此前，东风汽车还宣布在十堰动工东风小康第二工厂，目标产能10万辆。加上现有的20万辆以及年内将在重庆建成的20万辆基地，东风小康的年产能将突破50万辆。

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