外挂式的备胎在新普拉多[综述 图片 论坛]取消了，而是放置在车底下。

4.0L自然吸气发动机配合5速自动变速器

动力方面，全新的一汽丰田普拉多统一配备4.0L排量的自然吸气发动机，经过重新调教，动力系统有明显升级。自动变速箱采用5前速设计，驱动模式调整放弃了原有排挡杆右侧的小拨杆，包括差速锁、L4、H4转换都通过中控台面板底部的电控旋钮操纵，而且驱动模式非常清晰的呈现在仪表中央的小液晶屏上。与之配合的是一台5速自动变速箱。

双叉式独立悬挂（带稳定杆）/带稳定杆的后四连杆机构式悬挂

新普拉多采用前双叉式独立悬挂（带稳定杆）/带稳定杆的后四连杆机构式悬挂（最高配车型VX NAVI采用空气悬挂），高配两种车型（VX、VX NAVI）中还加入了KDSS动力调节悬挂系统。

动力调节悬架系统KDSS是兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统。能确保车辆在越野行驶时保持较长的悬架行程，从而提升复杂路面的通过性。前后稳定杆由一套液压系统相连，可一定程度上防止汽车行驶在路面上时发生侧翻的情况，极大提高车辆行驶的稳定性。这套系统在丰田旗舰车型兰德酷路泽[综述 图片 论坛]4.7L VX-R标配功能，国产普拉多4.0L VX车型以上首次应用这套系统。

安全配置方面，新车搭载了HID氙气前大灯和智能前大灯随动转向系统、防眩目车内后视镜、雨滴感应式前雨刷器、主动牵引力控制系统，下坡辅助控制系统和坡起辅助控制系统、车辆稳定控制系统VSC、ABS+EBD、7个SRS空气囊、刹车优先系统等。

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