今年，第六代BMW5系问世前，那些热爱驾驶、喜爱宝马的人都希望新一代BMW5系不仅能拥有最出色的设计和最漂亮的外观，而且还能很容易辨别出这是辆宝马。这对于宝马来说并不是难事，综观世界各个汽车厂商，没有哪个厂商能像宝马这样花如此多的精力在美学设计和车身比例上做如此细致的研究。而这时，克里斯•班戈已经退到了幕后，阿德里安•范•霍伊顿克成为了宝马公司新的设计总监，他把自己对于美好、艺术和汽车的理解注入到全新第六代BMW5系的设计中，而这次帮助他共同实现这个设计的是波兰出生的天才设计师杰克•佛里奇（Jacek Fröhlich），在他们的笔下，新一代BMW5系熠熠生辉。
全新BMW 5系长轴距版浑身充满了科技感，虽然它比BMW 2000CS诞生晚了45年，但是从其短前悬、运动风格的外形、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线的设计不难看出它和前辈密切的血缘关系。同时，在很多方面体现出了阿德里安•范•霍伊顿克设计语言，上一代BMW 5系侧车身采用了很多菱角分明的折线设计，其设计理念[综述 图片 论坛]来源于运动员暴突的肌肉使衬衫产生的褶皱，因而突出了整体的力量感。全新BMW 5系无论从哪个方面看棱角都不再锐利，侧面和后部雕刻般的造型和设计是BMW独有的特色，将各个独立的表面协调完美地融为一体，有如湖面中不停波动的波浪，而波峰就是那条著名的宝马腰线，让BMW 5系的侧面呈现出宁静湖泊中的动感意境。
全新BMW 5系长轴距版车身轮廓及车身一些细节设计和目前宝马的旗舰车型BMW 7系轮廓很相似，不过更多的还是形似而神不似。新BMW 5系侧面只有两根线条，简洁的设计不仅使它显得更动感，也更轻巧。腰线比BMW 7系更高，而且车头比BMW 7系更低，贯穿侧车身的腰线自下而上，使全新BMW 5系长轴距版整体呈现出一种水平的动感冲击，这和当年的BMW 2000CS跑车的设计理念极为相似。因而新一代BMW 5系长轴距版和BMW 7系既有相同点又有明显的区别；它们都非常精致、典雅，BMW 7系更平稳，在运动、沉稳和成熟间追求一种平衡，而它则更年轻、更富有热情。
