据悉，IS250的最大改变是其采用的新型2.5LV6发动机。根据目前日本版车型的数据，该发动机采用了D-4缸内直喷技术，有效降低了气门入口处的混合气浓度，因此允许发动机具有更高的压缩比。此外，它采用了两段式可变进气系统(ACIS)和双可变正时气门(DVVT-i)技术，大幅提高了发动机的性能并减少了燃油的消耗。

根据日本雷克萨斯官网数据，该款发动机的最大功率为158kW(215PS)/6400rpm,最大扭矩为260N.m/3800rpm，当发动机转速在两千转时，可以输出最大扭矩的90%。IS250配备6AT自动变速器和刹车优先系统，最高车速可达225km/h，百公里加速仅需8.1秒，百公里综合油耗约为9.1升。

经销商透露新车价格 IS250车型36万元起

由于国家进口车税率原因，3.0已成为进口车价格的分水岭，而雷克萨斯目前大多数车型排练都在3.0以上。此前一直以高性价比著称的雷克萨斯，在新政策公布的几年中始终处于被动。

几个月前，lexus全球产品及市场规划部部长大原一夫表示：“我们正在考虑解决LEXUS作为进口车型在中国售价竞争力偏弱的问题。”而此后的6月23日，雷克萨斯(中国)副总经理曾林堂宣布，将以小排量作为雷克萨斯未来阶段的全新战略。

此次的“小排量”上市，正是这一战略的具体体现，价格成为这批车型的最大亮点。根据经销商透露，此次发布的三款产品六款车型，价格都会较之前有所降低。

IS250同IS300相同，仍将会推出三款车型。低配款价格约为36万元，较3.0运动款增配天窗，但未配备导航和智能副驾系统。中配款售价约为46万，顶配则低于55万。250C(硬顶敞篷版)只推出一款车型，由于车身结构差异，250C价格略高，约为64万。RX270将会推出高低配置两款车型，低配车型起价约为60万，高配车型价格在67万元左右。

该经销商还表示，由于生产线不同，三款车型虽然同时上市，但到店时间将有差异。RX270将会最先入华，预计在8月底即可提车，但IS250和250C的提车时间有可能延迟到九月初或九月中旬。

(文/采访组 鲍家翔)

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