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2011将国产12款重量级新车详解 GLK/X1/A6L领衔(2)

2011年02月05日 01:11
来源:凤凰网汽车 作者:宁晓辉

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国产宝马X1[综述 图片 论坛]

上市日期:2011年年底

看着奥迪在中国飞也似的发展,在中国发展已经耽误不少时间的宝马,要做的就是加快速度。华晨宝马新工厂已经启动,生产首款车型不是目前曝光率相当高的新X3,而是已经在跑路试的X1。基于3系平台开发的X1有着与现款3系车型相同的轴距,其国产之后也将与3系共享生产平台和动力系统。再加上Q5国产后风头正劲,这也是宝马X1快速国产的原因。

2011将国产12款重量级新车详解 GLK/X1/A6L领衔(2)

2011将国产12款重量级新车详解 GLK/X1/A6L领衔(2)

宝马X1于2010年1月份在中国市场推出了首款车型xDrive28i,厂商指导价55.25万元,该款车型就是此次静态体验的男一号。而在4月份,宝马X1又推出sDrive18i和xDrive25i两款型号,厂商指导价35.8万元和46.4万元,新增的两个型号同时增加了竞争力。而为了迎合世博主题,宝马X1又推出了搭配个性化轮毂、运动套件、世博徽标的限量版xDrive25i悦世版,售价49.2万元。

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宝马X1车身长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm,轴距达到了2760mm,细细的观察一下宝马其他车系,可以发现,宝马X1与宝马3系[综述 图片 论坛]的轴距相同,这并不是巧合,而是宝马X1底盘结构源自宝马3系。1798mm的车身高度,真的很难与大多数SUV相比,倒是与一些轿车的高度相近,但是整体空间感还是比较不错,并没有因为高度略低而显得很紧凑。

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走到宝马X1车前,是否会有一种压迫感?答案是真的会有,这种压迫感就来自前脸的双肾形进气格栅,沿袭了宝马新7系的设计风格。当俯看宝马X1时,可以清晰的看见发动机盖上那两条隆起的线条,与双肾形进气格栅遥相呼应,更显动感。

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侧面线条还算比较舒展,但是与传统SUV的风格差异更大。突出的前后轮拱力度适中,上扬的腰线以及车窗下沿都令X1看上去动感十足,18寸的轮毂配备了45(前)和40(后)扁平比的轮胎。

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尾部造型中规中矩,L型尾灯已经在宝马新3系车上采用,倾斜角较大的后风挡进一步降低了SUV的感觉。后保险杠大面积的应用了黑色塑料材质,配合金属质感的下护板,使得尾部更加有层次。

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内饰给我们的感觉,不是陌生而是亲切,亲切的原因,就是与宝马3系大同小异,新意不多。打开车门,简单的看看宝马X1内饰,然后进入车内坐在驾驶席、副驾驶席以及后排位置,最后去体验各种车内功能,总的感觉就是,这款车与它的身价并不相符,反而降低了宝马车的品质。

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真皮方向盘集成了功能按键,车辆行驶过程中免去很多繁杂的操作,更加简单,但是真皮手感并不出色,做工不精细。方向盘还带有换挡拨片,可以带来更好的驾驶感受,一键启动按钮在方向盘的右前方。

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iDrive智能驾驶控制系统的应用,右手可以轻松完成各种操作,中央控制键向右按时,位于中控台上的多功能显示屏便会进入当前目录的下一级菜单;向左按时,返回上一菜单;旋转--切换功能,非常简单容易操作。另外,中央控制键周围还分布有CD、收音机、导航和电话等常用功能键。

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宝马X1 xDrive28i装备直列6缸汽油机采用了镁/铝复合材料曲轴箱、Valvetronic电子气门管理与双VANOS系统,最大输出功率190kW/258马力,标配6档自动变速箱。厂商数据:xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅用6.8秒,最高车速205公里/小时(选装高速套件时为230公里/小时)。

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四驱系统方面,宝马X1 xDrive28i装配了宝马xDrive全轮驱动系统,车辆属于主要后轮驱动为主。全系标配DTC动态牵引力控制系统和HDC下坡控制系统,都可以有效的帮助车辆实现更好的稳定性。

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尽管有人抱怨宝马X1的内部材质塑料感明显,但是宝马的LOGO显然还是更有说服力。目前宝马X1最低售价已经达到35.8万元,所以国产之后宝马X1在价格方面很有可能给Q5带来巨大压力。另外下一代3系国产后肯定要加长,作为同平台车型,国产宝马X1能否直接一步到位,推出加长版本,也非常值得关注!


凤凰网汽车测试宝马X1 只照顾驾驶者的感受


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