上市日期:2012年
大众在中国的市场规划中,10万元以下的市场一直是大众公司的软肋。由于产品线在10万元以下车型的哑火,使得大众只有抱住捷达这棵常青树,捷达19年只是通过几次简单的拉皮也不断被市场诟病,这次捷达终于有了改变。一汽-大众即将在两年后彻底停产捷达车型,其继任车型——捷达NF将于2012年开始生产。(图为现款捷达)
据悉,捷达NF将是一款全新车型,可能跟上海大众旗下朗逸[综述 图片 论坛]一样,针对中国市场由中德双方共同开发,其外观将变得时尚、具有现代感,并且将采用一些成功技术。
接替“三改脸”捷达的捷达NF的市场定位介于老捷达和新宝来之间,依然会在10万元以下,走经济型家轿的路线。考虑到PQ35平台的成本,大众很可能会在PQ34平台上进行一些升级处理,如轴距的拉长,外形更加靠近高尔夫[综述 图片 论坛]6以来的家族族谱,而T字流将无缘捷达NF。
据早前从一汽-大众有关人士处获取的销量计划,2012年,成都工厂开始大量生产捷达的继任车型——捷达NF,当年的产量接近7万辆。2013年开始,老捷达将完全停产,同时,成都工厂捷达NF的产销量将接近14万辆,并一直稳定至2015年。
种种迹象表明,一汽-大众早已经为捷达正式“退休”找到后路。不过,仍有消息表明,一汽-大众仍在为捷达替代车型可能无法完成现有车型出色销量而担忧,这种担忧可能会动摇合资公司高管延期推行捷达退市计划。
作为在中国市场上量产时间超过20年的车坛常青树之一,捷达自从1991年在一汽-大众量产以来,一直因“皮实、耐用”成为该公司最畅销的车型。日前,一汽-大众宣布,捷达200万辆纪念版车型将于3月上旬正式下线,此后将陆续到达全国各地的经销商4S店,创造了中国市场上唯一一款单一车型超过200万辆神话。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]