2012春节盘点 4秒俱乐部里的超级跑车(5)

2012年01月25日 08:10
来源：凤凰网汽车 作者：于晓川

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法拉利458

由远处缓缓驶近的法拉利458 Italia[综述 图片 论坛]的激情刺激由车身的鲜艳开始，随着狂躁的排气声浪靠近，全身的肌肉群都有一种近似共振的感受，最终融合成一股分不清是听觉还是触觉的刺激感，伴随视觉刺激一同汇入肾上腺。

法拉利458 Italia的超大车轮与车体的衔接差距、来自于明显被收紧设计的车体结构、来自于实际的车体离地高度设计，也来自于起伏更明显的车身线条设计，法拉利458 Italia的长、宽、高分别为：4527mm、1937mm、1213mm，从数据中也能直接的感受到它距离地面有多么“近”了。配合2650mm的轴距及1380kg的净重，令绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应将法拉利458 Italia的外在美与动力美结合在了一起。

法拉利458 Italia体内这款中置V8引擎，带来的不仅仅是3.4秒的百公里提速，还有最高9000转425kW的公路输出表现。另外6000转下全力迸发出来的540Nm的动力，其实在3250转时就已引诱出了80%，这样一款90度4.5升V8引擎就是轻松甩开路面上所有“蜗牛”的起始点。其它方面，借鉴F1采用的引擎内部设计升级以及轻量化的排气系统也是法拉利458 Italia动力优势的保障。

法拉利458 Italia采用的模块化底盘为全新设计。由传统的铝产品中加入新合金，同时采用航空级高电阻铝合金型材料，并利用创新的制造工艺，如热成型。最终目的是减轻车体重量，从而提高车辆性能和操控性。经过处理后，法拉利458 Italia车辆底盘的结构刚性得到了很大的改善，扭转刚性比F430提升15%，车身刚性提升了5%。

超大面积的浮动式制动盘配合前6后4对活卡钳，令法拉利458 Italia在100～0公里每小时制动仅需32.5米，而在此过程中产生的高热，则由轮毂的超大散热间隙以及制动铝制的卡钳和制动盘内的散热孔道轻松化解。