宝马X1[综述 图片 论坛]已于1月20日在国内正式上市，首批推出的只有一款X1 xDrive28i，售价为55.25万元。这一价格对于部分人来说并不贵，但对于另一些人来说还是比较高的。如果您对X1感兴趣，但又拿不准50多万买X1值不值，看看以下的分析，可能会对您选车有所帮助。

一分为二——贵的理由

55.25万元是什么概念？在国内豪华SUV市场中，凯迪拉克SRX[综述 图片 论坛]是定价厚道的典型代表，3.0升的两款车型售价分别为豪华型49.8万元、旗舰型57.8万元。在融合了新锐外形、豪华配置与实用性等亮点后，SRX的综合实力并不比X1差，而且其在空间上更有优势。X1 xDrive28i在配置方面与SRX 3.0L自动豪华型类似，但价格高出5万元。而增加了多分区自动空调、座椅加热及通风、实木装饰、BOSE音响、后排娱乐系统等豪华配置的SRX 3.0L自动旗舰型只比X1 xDrive28i贵了2.5万元。从这方面考虑，X1的价格有些偏贵。

宝马X1的另一个主要竞争对手是奥迪Q5[综述 图片 论坛]，进口奥迪Q5共有3.2FSI和2.0TFSI两个排量的四款车型，售价在57.7-67.8万元区间，而国产奥迪Q5 2.0TFSI四款不同配置车型的价格区间仅为37-53万元。首先Q5提供了4种配置，X1只有1种，在可选性上Q5胜出。其次极具价格诱惑的国产Q5近1-2个月内就将上市，而宝马中国销售副总裁许智俊先生在X1上市发布会上提到的搭配2.0升发动机、价格在30多万元的进口宝马X1还没有明确的上市时间。

在动力传动方面，应用了最新缸内直喷技术+7速S tronic双离合变速箱的奥迪Q5，技术含量略优于配备了宝马经典3.0升自然吸气发动机+6速手自一体自动变速箱的宝马X1。此外，奥迪Q5拥有更大的空间和更丰富的配置。再加上更低的价格，已经很难找出不选Q5的理由。

或许大家会觉得宝马X1与奥迪Q5、凯迪拉克SRX等车型没有太多可比性，毕竟X1之上还有X3，拿宝马X3[综述 图片 论坛]与奥迪Q5、奔驰GLK[综述 图片 论坛]等车型对比更加公平。但笔者认为，同样出自3系轿车平台的X1（来自E90的宝马3系[综述 图片 论坛]）和X3（基于上一代E46 3系,同时借鉴了E90 3系的部分元素[综述 图片]），目标客户群上会有部分重叠，只是X1的出现进一步细化了小尺寸豪华SUV的细分市场，为消费者提供了更多选择。

一分为二——不贵的理由

前面的描述都在说X1贵，但只要把眼界放的宽一点，或者只是换个角度思考，就会有不同的结果。下面笔者就来说说宝马X1不贵的理由。

宝马X1属于紧凑型SUV，其定位低于同门师兄宝马X3。X1延续了SAV（运动型活力汽车）的设计理念，长、宽、高分别为4454mm、1798mm和1545mm，轴距为2760mm。与X3相比，X1的车身长度短了115mm，轴距只相差35mm，因此X1在功能性尤其是空间表现方面还是有保证的。现款X3尽管拥有先进的动力配置和运动味道十足的底盘设定，但面对GLK和Q5等车型的紧逼，仍然显出疲态，X1的推出将在一定程度上缓解宝马在小尺寸SUV市场上的压力。

X1 xDrive28i配备了与X3 xDrive30i相同的，最大功率为190千瓦的3.0升直列六缸自然吸气发动机。X1 xDrive28i在德国的售价为4.15万欧元，而xDrive30i的售价为4.49万欧元。国内进口的宝马X3 xDrive30i的指导价为66.5万元，按比例推算，X1 xDrive28i的价格应超过60万元，但X1 xDrive28i的正式售价是55.25万元，比预计价格便宜了5万元。

X1 xDrive28i的操控是其一大亮点，虽然在越野路面不会有过人的表现，但在公路上却有着媲美3系轿车的高速稳定性和过弯性能，空间也比3系轿车更宽敞。在普通路况下，xDrive将前后轴的扭矩分配比默认为前30、后70，遇到湿滑路面，xDrive自动改变前后轴的扭矩分配比，以获得最大的抓地力和循迹性。

目前国内在售的国产和进口3系轿车中，并没有价格在50万元区间的车型（国产325i M运动型：49.5万元、进口335i：61.3万元）。X1 xDrive28i既有SUV的造型，又有3系轿车的操控，能吸引对这两方面都很看重的消费者。

与宝马X1同一天上市的另一款5门5座豪华SUV是英菲尼迪EX[综述 图片 论坛]25，两款2.5升排量后驱车型售价分别为49.8万元和53.01万元。无论是品牌实力还是动力操控，英菲尼迪EX25都与宝马X1有一定差距，从这点上看，X1的定价确实不贵。

小结：贵与不贵都是相对而言的，消费者在选购车辆时只需明确用车需求。比如，注重性价比的消费者，选择国产Q5会比选择宝马X1更实惠；而更注重品牌与品质，但对价格不敏感的消费者，X1也不失为一个明智的选择。