在今天开幕的日内瓦车展中，保时捷混动跑车911 GT3 R Hybrid正式亮相。这款新车是保时捷历史上第一款采用油电混合动力技术的赛车。

动力方面，911 GT3 R Hybrid用480bhp（358kw）的4.0L水平对置发动机驱动后轮，而且还加装了两台电动机驱动前轮。以功率计算，两台电动机总共可以输出大约120kW(161马力)。

保时捷911[综述 图片 论坛] GT3 R Hybrid所采用的混合动力技术是转为赛车运动全新设计的，电动前桥驱动系统配有两个输出功率均为60kw的电动马达，能够为911 GT3 R Hybrid配备的水平对置式后置4.0升六缸发动机提供辅助，这款发动机的输出功率为480 bhp（358kw）。系统通过车内安装在驾驶者旁边的电动飞轮发电机将电能直接输送给电动马达，以取代以往普通混合动力车辆中的传统蓄电池。飞轮发电机本身也是一个电动马达，带有最高转速可达40,000rpm的转子。刹车时，前桥的两个电动马达将吸收制动产生的剩余能量，并且将能量传递给飞轮发电机，这部分能量会使飞轮发电机的转子转动；在加速时，飞轮发电机会将转子产生的能量返回给前桥上的两个电动机用来驱动前轮，最多可以提供给前轮120kw的输出功率，而发动机为后轮驱动提供动力。由于没有电池存储能量，飞轮发电机对提供额外动力的时间仅可使驾驶者持续使用6-8秒，因此这项技术更加适合在赛道上使用，而不是在民用车上使用。

保时捷911 GT3 R Hybrid混动系统示意图

在日内瓦车展之后，由保时捷911 GT3 R Hybrid跑车改装而来的竞赛车型将参加今年的勒芒24小时耐力赛。据悉其率先挑战的赛道将会是德国纽博格林赛道。

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