如此好的成绩除了澎湃的动力意外，轻量化的车身也占有重要一环。918 Spyder的车身使用了包括碳纤维、镁铝合金在内的复合材料，最终的车身重量只有1，490kg。

保时捷918 Spyder[综述 图片]概念车采用液冷锂电池组、制动能量回收系统、E-Boost急加速按钮、四种驾驶模式。在E-Drive模式下仅有电动机提供动力；在混合动力模式下，电动机与V8发动机同时发力；在运动型混合动力模式下，电动机和发动机同时以高性能状态发力；在跑车混合动力模式下，电动机和发动机则以极限性能状态提供动力。发动机和电动机的动力经过保时捷PDK七前速双离合器变速箱传递到后轮，前轮则依靠电动机以固定齿比减速后驱动。

全新保时捷918 Spyder概念车结合了卡雷拉GT、boxster和Cayman的设计元素[综述 图片]，计划在未来会量产。其他两款将要量产的油电混合动力车型还包括卡宴[综述 图片 论坛]和使用F1方程式赛车动能回收技术（KERS）的911 GT3 R。