赛级鸥翼跑车奔驰发布SLS AMG GT3_汽车

赛级鸥翼跑车奔驰发布SLS AMG GT3

2010年04月02日 01:30汽车之家【大中小】【打印】共有评论0条

[汽车之家新闻]2010年3月27日梅赛德斯-AMG在纽约车展上正式发布了SLS AMG跑车的高性能赛道版车型——SLS AMG GT3。GT3车型是AMG专为客户开发的市售版赛车，除了里里外外都进行了赛车化的高性能改装，该车还完全符合FIA的参赛标准。

SLS GT3的车身外观经过大幅度的修改。新的前保险杠带有整流翼片，发动机盖中央开口便于散热。轮眉宽度达到1990mm，比普通车型增加了50mm。前轮拱后方的开口和侧裙边的通风口都是为了给刹车系统更好的散热。底盘地面完全平整，一直延伸到车尾扩散器，还有一个巨大的可以进行三阶调节的扰流板。为了减轻重量，侧窗和后风挡都使用聚碳酸酯材料，另外前风挡也可以选择使用这种材料。GT3在普通版1695kg的基础上减轻了200kg。车尾还按照FIA的要求装上了雨天警示灯，比赛规定如果遇到恶略的气候，车手必须打开这个灯。

SLS AMG GT3为驾驶员准备了六点式安全带和HANS系统。HANS系统全称是Head and neck sUP[综述图片论坛]port，意为头颈保护系统，在发生事故时，该系统能固定头盔的位置，降低颈部受伤的风险。其它的安全保护设备还包括坚固的车身防滚架和铝制框架结构。为了不遮挡住仪表盘，直径330mm的方向盘上方是一个缺口。为方便上下车，方向盘中间是快拆锁，随时可以取下方向盘。另外，方向盘上还有无线电通话、远光灯闪烁和饮水系统的按钮。中控台下面的控制面板上有引擎点火按钮和倒挡开关，另外还有灭火设备和刹车平衡调节钮。驾驶员身后是120升的大容量油箱，B柱上有配合快速加油枪的油箱口。

SLS AMG GT3的底盘更低，更贴近地面。这台速度机器的底盘可以进行多项设置，减震弹簧和避震器、倾角和束角、车身高度和前后轴稳定杆都能进行调节。为了改善操控性转向比设置更直接。内通风打孔复合材料刹车盘有助于缩短刹车距离，ABS系统采用标准的赛车设置。FIA规定只能使用18英寸轮胎，所以轮圈内的空间不足以装下普通版SLS的陶瓷刹车系统。

前12*18英寸，后13*18英寸的轮毂使用287*682mm和315*708mm的轮胎，四个轮胎都是用中央螺栓固定。根据天气情况可以选择光头胎、中性胎或者雨胎。经典的多辐条设计也能帮助刹车系统散热。底盘里安装了4个空气千斤顶，可以将GT3的车身举升190mm，从而可以更快速的进站换胎。

按照FIA GT3比赛的规定，AMG 6.3 V8发动机和普通车型并无二致。发动机位于前轴之后，可以输出571马力。普通的SLS从静止加速到100km/h需要3.8秒，极速达到317km/h。GT3车型的重量更轻，所以加速更快，由于终传比不同，它的极速可以超过300km/h。

和普通车型不同，SLS AMG GT3使用赛车级的六速顺序式变速箱，使用方向盘拨片来换挡。由于结构紧凑，GT3车型可以保证有更小的底盘离地间隙。变速箱直接安放在后轴上，通过碳纤维传动轴连接到发动机，这样能获得更好的车身重量平衡。变速箱内部还有一套多片离合限滑差速装置，与牵引力控制系统一起工作，确保加速性能。