凤凰网汽车讯 奥迪A6将在明年迎来车型换代，虽然还有一年的时，但新一代A6所采用的技术和平台构架等信息已经外泄。新一代A6将采用奥迪ASF II（铝钢框架）车体结构技术，可以比传统的钢制车身降低大约一半的重量。ASF II首次应用在奥迪新TT上，这预示着未来奥迪的所有车型都将采用这套轻量化的车体结构方案。

据奥迪的介绍，ASF II不仅比钢制车身降低重量，而且刚性还提升了50%。与新A8不同，下一代A6的ASF II并不是100%的全铝结构，而是采用了部分铝和部分钢材混合的方式，这样主要是为了规避铝制部件较高的成本。

下一代A6的发动机系列从190马力2.8升FSI一直延续到顶级的350马力的4.2升V8发动机。为了降低重量和油耗，S6上使用的5.2升V10发动机或许会被一台排量较低的增压发动机所取代。柴油机方面，新A6将提供185马力2.7升V6和238马力的3.0升V6 TDI发动机。

新一代A6依然保持前轮驱动为基础的布局，所有车型都可以提供Quattro全时四驱版本。在设计上，新一代A6将向A8靠拢，包括外形更犀利的车头大灯，飞翼型LED行车灯等都新一代A8的特征也会体现在新A6上。（编译/房力耕）

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