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[XCAR 原创 专访]

MINI从来都是有着桀骜不驯的性格，这种固执仿佛是在诠释“车”这个词本就应该是给MINI准备的，而其他[综述 图片]那些有着四个轮子的家伙都是一些莫名其妙的机械罢了。尽管MINI也曾考虑过改变，但它最终仍旧没能舍弃1959年秋天时IssigonIs先生所赋予的那副面孔；到了最后，所谓的改变便成为了对未来的憧憬以及过去的膜拜。

与桀骜不驯交织 和MINI品牌总监谈MINI

非常有趣，因为在今天，我问询问MINI品牌管理总监朱江：“MINI是如何去维护自己的纯洁，在如此长的时间中极少有召回或者质量等负面问题？”坦白的说，我并没有想到朱江会把这个问题的答案或者说是功劳归在消费者由于热爱而体现出的宽容上。而对于车辆本身，朱江的轻描淡写却让我感到了他对于产品本身那股涌动的自信。

MINI品牌管理总监朱江

也许MINI的拥有者们真的具备朱江所说的那种宽容，但我觉得MINI本身带给人们的除了“车”本身拥有的便捷之外，还有着那种莫名的自信以及顺应内心期许后的畅快。

MINI Cooper S Cabrio

“我们想要离消费者更近。”是我在MINI这次小小会议上最多听到的言语。其实MINI也许并没有满足2009年4368辆的业绩，而支撑其的35家展厅也成为了它们希望距离消费者更近的“障碍”。“我们要再在北京、上海各开2家4S店，这是MINI首次在中国以4S店的形式示人，我们想让喜欢MINI的人能更快的去感受到这个小家伙。”相信朱江不是说说而已的，因为去年39.4%的增长以及2010年1至2月份较同期2倍的增长的确是给予了他以足够的信心来面对市场挑战。除此之外，成都、武汉等等二三线城市逐渐出现的MINI 4S店也说明了这个50岁的品牌希望与中国融合的更加紧密。

MINI Countryman

根据朱江的解释，他很看重即将在北京车展上进行亚洲首发的Countryman。这个拥有四个大轮子的四驱MINI也许会是这个家族的一个叛逆者，但那些突发奇想的概念车不同，Countryman需要做的并非是将MINI的技术做那么一番炫耀，而“带着那些希望暂时逃离城市喧嚣的人们离开水泥丛林的冗繁”才是它的最终任务。有时候我也发散思维的琢磨：如果IssigonIs先生看到Countryman，那么他一定会为没有在1959年就给MINI装上四驱以及大轮子而懊恼不已。

MINI Cooper Hatch

MINI看上去永远是那么与世无争，这不得不让我担心起小MINI是否会在4月份竞争惨烈的北京车展上被埋没掉。但朱江透露称，北京车展上MINI除了会带来大号的Countryman，还会将加装JCW改装套件的MINI CooperS、50周年纪念款的Camden、经过个性化改装的Cooper Cheer、以及MINI E等等车型全数带来。而剩下的，应该还有那些MINI Fans们热情的闪光灯以及留在车身漂亮漆面上的指纹了吧。我的担心是多余的吗？谁知道呢…… 除此之外，MINI还会带来一款神秘的车型参展，也许我们真的要睁大眼睛从MINI的展台上寻找这一份奇妙的礼物。

MINI 50周年推出的两款概念车

回到前面说过的，希望离消费者更近一些的MINI总想在2010年的中国做些什么。不是北京车展、也不是某款车的上市或者改款，他们会在今年的二季度策划一场“中国任务”。这个以赛车为核心内容、能够覆盖32个城市、超过4000名参与者的任务也许能够完成MINI之前的夙愿。坦白的说，我认为这似乎比早先的“MINI速学院”更有趣。

MINI品牌管理总监朱江

MINI的确切出生日期是在1959年8月26日的时候，这恰巧是处女座的伊始。对于完美的刻画、拒绝改变的性格以及深深隐藏在活塞下面汽缸中的激情便成为了修饰MINI车以及它们拥有者的最好词汇。