新Polo的内部依然保持它简约的风格。所有开关和按钮都老老实实地呆在驾车者习惯的地方，不需要做任何操控指导。另外内饰材质的品质超群，做工精良。这方面和Golf相近，两者在质量上几乎看不出什么差异。

大众新polo内饰

同样，可赛内饰做工也很细致。但是车内表面的硬质表层材料手感不是很好，中间控制台按钮繁多、功能复杂，车灯按钮难以找到。尊敬的欧宝设计师们，这些按钮的功能是不是太复杂了点？新嘉年华的车内设计也让人喜忧参半。车内柔软的表层和装饰元素风格不协调，此外我们发现了几处裂缝；不过，它座椅的设计却很成功。

大众新polo内饰

新Polo和可赛座椅也设计合理，并且车透气性均比新嘉年华更胜一筹。后排座位空间方面，欧宝可赛最为宽敞，新Polo相比之下显得拥挤，而新嘉年华处处感觉狭小拥挤。这三款车的行李箱空间都不大，可赛和新Polo的后排座椅放下后可以衍生出一个平整的大行李箱空间，而福特新嘉年华座椅放平后的底部则凹凸不平。

相关专题：

保时捷VS大众 兄弟抑或买主？

相关报道：

上海大众POLO劲取 五一优惠突破万元

POLO劲情全系优惠5000元 最低售8.08万

静态评测限量版法拉利16M 重量很轻

上海车展新领驭静态评测 更加年轻化

斯柯达昊锐做工质量评测 内柔而外刚