2011年06月08日 08:51
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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动力：加速刹车不算坏 轮胎制约了一定成绩

最近在北京路上开车发现，经常有不少TSI+DSG的车辆“霸气外露”，低转速下充沛的扭矩和快速的换挡，也难怪会激起人们的驾驶和提速欲望。

由于车重的原因，途安[综述 图片 论坛]1.4T发动机在加速过程中，并没有使车辆产生类似朗逸[综述 图片 论坛]1.4T那样暴烈的感觉。最大扭矩在1750转时就开始输出，途安的前段加速显得比较有力，但在中后段则感觉力量不足。

当然中段加速无力这也是相对来说，10.97的成绩对于一款MPV来说依然足够，况且这还只是一款1.4升排量的车型中，这样的成绩应对家庭日常使用可以称得上“动力充沛”。

制动的减速度大部分维持在-0.9G上下，由于K407的韩泰轮胎抓地力不足，导致刹车成绩没能进入40米大关有些遗憾。

但途安的制动还是比较出色的，除了中途有一次达到了42米，总体来说，热衰退现象并不明显。我们相信，如果能换用胎质脚软的米其林轮胎，刹车成绩还能更好。

	编辑点评
	靳文斌：TSI+DSG的动力组合让加速测试显得没有任何悬念，我在试驾前就对途安有着充足的信心，作为家用，你对不足11秒的加速成绩配合一款1.5吨重的MPV来说还能要求什么呢？美中不足的是韩泰轮胎不太给力，影响了些许制动的表现。