最后再看看花冠EX的油耗表现,1.6L发动机的技术含量不算低,其效率在同类型发动机中也数一数二,再加上不足1.2吨的轻盈车身,花冠EX[综述 图片 论坛]本身的油耗应该是比较低的,唯独4AT因为档位较少,高速巡航时发动机转速较高略微有点拖后腿。而且花冠EX没有行车电脑,普通消费者想要实时观察油耗变动是不可能了。
最终花冠交出的7.64升/100公里在1.6L级别里表现中规中矩,当然特别在乎油耗的消费者也可以选择5速手动挡车型,驾驶得道的前提下油耗能进一步降低。值得一提的是这台1.6L发动机皮实耐用的口碑想来不错,而且它对油品适应能力很强,加上保养价格便宜(小保养200元左右、大保养300元左右),用车成本不会给车主带来太大压力。
车型较老、缺乏新鲜感和简配的内饰质感和朴素的配置均是向价格作出的妥协,不可否认花冠EX没有什么驾驶乐趣,看着也缺乏新意,配置更是拿不出哪怕一样值得说道的亮点。但它的优点同样可圈可点,完善的机械设定、成熟可靠的动力总成和平衡中性的驾驶体验,舒适性和驾驶亲和力更是同价位车型中的翘楚。虽然花冠EX在车市的搏杀已不再像一员猛将,但曾经的辉煌和口碑让其底气犹在。
作为第一款在国内两代同堂销售的车型,花冠EX在卡罗拉[综述 图片 论坛]上市后专心主攻中低端市场,关注这款车的消费者,或许还会考虑到诸如现代伊兰特[综述 图片 论坛]或起亚赛拉图[综述 图片 论坛]等同样属于老车不退役的对手,甚至一部分自主品牌的高端精品。凭借丰田大品牌的优势,吸引一部分预算暂且够不到卡罗拉,又想买大品牌的消费者并非难事,花冠稳定的销量说明图实惠的消费者可是不少。
测试车数据:花冠EX 2011款 1.6自动豪华版 | ||||
加速测试 | ||||
时速 (km/h) | 0~40 | 0~60 | 0~80 | 0~100 |
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时间 (秒) | 2.87 | 4.63 | 7.47 | 10.56 |
制动测试 | ||||
时速 (km/h) | 40~0 | 60~0 | 80~0 | 100~0 |
距离 (米) | 6.44 | 14.54 | 25.84 | 40.52 |
操控测试 | ||||
项目 | 18米绕桩 | |||
时速 (km/h) | 0.00 | |||
制表:凤凰网汽车 |
测试得分:7.0 分 | ||||
内饰设计 | 空间宽敞,座椅剪裁合理,乘坐感较为舒适。储物空间实用性高,人机工程学较为合理。 | |||
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内饰选材质感较低,配置过于精简,成本控制的迹象明显。 | ||||
行驶性能 | 发动机动力表现好,油门反响灵敏,加速轻快,刹车可靠。悬挂吸震能力较好,行驶舒适性令人满意。 | |||
底盘单薄,高速行驶稳定性一般,车厢隔音效果不好。 | ||||
性价比 | 在维持丰田高品质的底线内,花冠的价格实属亲民。 | |||
制表:凤凰网汽车 |
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