于洪江：谁的成本能力都不能和我们比(2)

2011年04月20日 01:43
来源：凤凰网汽车

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主持人：现在从一季度情况来看，走的怎么样？

于洪江：一汽整个行业来讲不是很理想，甚至二月出现同比下滑的趋势，第三个月也是市场的恢复期，应该说一季度市场的整体增量很不理想。不过，我认为中国的汽车市场需求是刚性的，并不是说什么偶然因素或者政策的哪些法规或者引导导致的短时间内的销量上扬，而是基于GDP、平均工资水平提高所导致的老百姓欲望爆发和买车能力提升。一个季度汽车市场下滑并不代表整个方向，大家不必因为一季度销量的下滑而为汽车烦恼，不必慌乱，我们应对全年汽车市场增幅持比较乐观的态度，我认为一季度少增长那些，在以后的二三四季度会弥补回来，从二季度开始汽车市场会很快会进入到增量的高峰期。从四月初开始就可以看出明显的上扬趋势。

主持人：这属于常态。

于洪江：一般来说一季度比较高，因为春节前一般都比较高。不过我觉得这个东西不用把分季度的数看的太细，这就像炒股票，长线大家都知道会涨，但短线却看不懂。偶尔的现象，无需惊慌失措。

主持人：我们这次车展主题是“上海，上海”，是出于自己媒体的担忧。虽然现在整体上来看，您是乐观态度，包括前段时间日本地震，我们知道日本地震对日企直接影响很大，我们这里有没有受到这方面的困扰？

于洪江：从供应和需求两方面来看，刚才所说的市场问题是属于需求的问题，我认为只要中国的GDP还是保持上升态势，需求就不是问题。下面再说一下供应，日本地震对全球的汽车生产都在产生影响，各厂家的产能主要品牌都受到损失，受损最大的是日企品牌。但这对我们来说却是好消息，日系品牌当中马自达受损失最小，因为马自达工厂在广岛，广岛地处日本的南方，所以地震对马自达总部没有产生影响，真正受影响的是马自达的零部件供应，一旦这方面得到恢复，马自达总部生产将迅速恢复过来。但是汽车就是这样，少一个零件就装不出来。我们现在生产的汽车颜色中有一种是紫晶檀，目前已经成绝版了。因为紫晶檀颜色生产过程中需要添加一种叫珠光粉的物质，它的日本供应商位于福岛核电站的20公里范围之内，出于安全考虑，这个供应商已经被封闭了。生产颜色的添加剂供应没有了，原来的紫晶檀也就成为绝版了，这就是切实的影响。近几个月的产能损失是不可避免的，但幸运的是受损的程度很小，我们期望下半年开始马自达的产能能够迅速的恢复。而上半年，虽然一季度整体销售态势不好，，但我们对中国汽车市场销量增长很有信心，因此我们没有损失马自达产能，我们有一定的储备，足以支撑上半年销量，到下半年如果马自达能够恢复产能，那么今年的日本地震对我们的销量影响微乎其微。

主持人：对一汽马自达来讲，从上半年起码我们看到很直接的影响    于洪江：在中国销售都很正常，现在各位媒体和消费者不太能体会到这个区别，可能再过十天、半个月，就能体会出我的优势了，而且我的优势可以一直持续到6月底。