刘曰海：入住印度 为进军新兴市场练兵布棋(2)

2011年04月21日 13:52
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车：沃蓝达Volt这款车，您刚才提到它讲在10月上市，现在是否已经为它的上市作好准备？

刘曰海：沃蓝达Volt这部车，事实上我们在中国市场跟政府的沟通在三年前就开始了。充电基本上是没问题，但是沃蓝达它不是一部普通的电动车，而是一部有增程式的电动车。事实上，以今天的锂电池技术，很难说这部车可以跑100公里，它才会没电。因为按照车的状况，有没有开空调，晚上有没有开大灯，会不会堵车，这个里程数很难做一个估计。

沃蓝达因为是进口车，所以不符合中国政府补助的条例，所以这个车主要在于推广，并不可能卖很高的量，因为它不符合中国国产化、知识产权政府补贴的要求。但是沃蓝达这部车我个人认为至少在5、6年内，都是非常顶尖的电动车技术。

凤凰网汽车：咱们的自主品牌宝骏对于现在的通用，在中国的整体战略 起到什么样的作用？

刘曰海：在这个概念其实我很早就提出来，因为五菱有这么大的顾客群，它的顾客也需要买一部桥车，所以总要给它轿车的选择，就是你怎么样充分的掌握你的客户群。

另外一方面，整个的中国态势驱使着合资企业要有自主品牌，我们可能是所有合资企业里面最早有这个想法的。

凤凰网汽车：目前市场上也同样出来了其他的合资自主品牌，对于这个品牌的发展以及它的产品延伸，通用是怎样规划的？

刘曰海：我们不可能一个品牌靠一部车去支持，有一系列的计划，至少每一年会推出一款车。

凤凰网汽车：通用中国的策略或者说新的动向在筹划中吗？

刘曰海：这个要问通用中国的总裁甘文维先生了，不过我跟你说，我们另外一个成长点就是商用车，就是我们跟一汽的轻卡项目，这个项目正在刚刚开始。也是将来很有发展潜力的。

凤凰网汽车：咱们轻卡业务这块，会在什么时候公布呢？