2011年04月29日 08:14
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

小批量生产的One-77[综述 图片 论坛]还涉及到极高的分摊研发成本，尽管其建立在阿斯顿·马丁成熟的VH平台上，7.3升发动机也是从6.0升V12发动机改进而来。但这依然需要区区77名顾客来承担，而且这台车上使用的材料几乎到了完全不考虑成本的程度，因此花大价钱得到的结果的确令人叹为观止。

7.3升的发动机专供One-77使用，通过传奇发动机制造商Cosworth公司的量身打造，发动机周边的大部分零件都是单独设计的，比如汽缸盖和经过改进的干式油底壳。Cosworth公司充分发掘了这台发动机的潜力，最终让这台庞大的V12反应堆达到惊人的750马力，同时还能满足严格的欧洲5号排放标准。

减震器和螺旋弹簧采用GT赛车常用的水平布置方式，从结构上更有利于降低汽车重心。极为宽大的倍耐力P Zero Corsa轮胎为这款750马力的跑车提供了充足的抓地能力，配合赛车级别的悬挂设定更是让它具有极为凌厉的操控水准。在20英寸的合金轮毂后面，看上去略显斑驳的刹车盘证明One-77使用的是源自赛车技术的碳纤维陶瓷材质刹车盘，火红色的大号卡钳相对这台车的价值甚至都显得不那么突出了。

遵循GT豪华跑车长车头，短车尾的经典比例，但One-77破天荒的没有行李箱，这对于一台发动机位于驾驶员前方的超级跑车非常少见。从其宽大的车尾，我们只能看到可升降的尾翼和一块宽大的风挡玻璃，透过玻璃我们可以看到横向布置的减震器和粗壮的碳纤维撑杆。这些制造精美的机械结构占据了原本属于行李箱的位置，不过无需沮丧，这不会对实用性造成什么实际影响，因为拥有One-77的主人们又有谁会开着它远行呢？或许已经卖出去的One-77绝大多数都将被陈列在收藏室里供人观赏。