2011年03月04日 15:10
来源：凤凰网汽车

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经典设计篇

斯柯达品牌诞生于欧洲中部，迄今已有超过百年的历史。在这漫长的一个世纪的时间里，斯柯达汽车从追求细节、精益求精的波希米亚风格中汲取养分，并融汇欧洲贵族独特的审美志趣，在不断地更新换代经典豪华车型的过程中，逐渐发展出了富有斯柯达风格的经典设计。这套设计理念概括说来，就是传承欧洲百年贵族血统，展现斯柯达精益求精气质。长期以来，斯柯达在汽车的外观和内部设计上广泛地应有这套理念。尤其是在其经典车型Superb昊锐[综述 图片 论坛]上，这一理念更是得到了深入地贯彻。

Superb昊锐设计演化史

斯柯达经典车型Superb昊锐的前身是两款生产于20世纪20年代的豪华车型，这样的历史传承为它带来了欧洲百年贵族血统。

1924年，斯柯达基于雄厚的工程实力开始进军豪华车型的研发和生产，推出了拥有最为精密复杂工艺的车型Hispano Suiza。这款巨大的豪华车搭载了一个6.6升凸轮轴六缸发动机，最高时速140公里，堪称当时汽车业翘楚。据当时的记载，这台车制造精密的心脏源自于当时处于起步阶段的航空技术，而且Hispano Suiza的引擎也被运用到部分欧洲国家的飞机上。

Hispano Suiza 可以说是豪华车历史当中的瑰宝。就算是把从汽车问世至今的所有汽车都算进来，依据做工和档次进行排名，Hispano Suiza 也完全可以从中脱颖而出、跻身前列。据说，当时一辆斯柯达Hispano Suiza的地盘价格贵过一辆辆劳斯莱斯Silver Ghost 的整车。

到了20世纪20年代末，斯柯达开始着手开发一款全新的豪华车型——860，这款车采用8缸发动机，动力到达60马力，融合了诸多豪华车的特点，其作为一款高端产品获得了广泛的认同。

在生产豪华车型的基础上，斯柯达于1934年推出了Superb昊锐系列的第一款车640。其搭载了六缸发动机，功率为55马力，轰动一时。该车体型庞大，有着充分的储物空间，而且由于成本不像860那样昂贵，因而在销售上取得了很大的成功。四年后，斯柯达又推出了Superb OHV（924），最大功率从55马力提升到85马力。

在外形设计方面，前两代的Superb昊锐既延续了20年代斯柯达豪车的设计风格，又展现出明显的时代特征。这个时代的Superb昊锐依然保留了车头双圆灯，车头圆润，斯柯达经典的竖式格栅开始出现，而前部保险杆也首次采用了一体化设计。

随后一直到1949年，斯柯达不断地对Superb昊锐车型推陈出新，在技术和造型上不断地实现突破，使其成为那个时代豪华车的代名词。进入大众汽车集团之前，Superb昊锐系列的最后一款是919，在延续Superb经典设计的同时，这款车采用了大量的新材料和新技术，让斯柯达继续引领捷克汽车工业，并在世界汽车市场上占有一席之地。

加入大众汽车集团之后，斯柯达于1999年再次推出Superb昊锐，该车基于大众汽车B5 PL45+平台。该车配备2.8 升V 型6 缸30 气门的多点喷射发动机，与奥迪A6为同一款，最大功率190 马力。其车身长4803 毫米，宽1765 毫米，比帕萨特B5 更加宽大。

斯柯达精湛的造车工艺与德国大众汽车集团世界领先的生产技术相结合，第一代Superb昊锐在各方面都做到了极致。基于此，2008 年，斯柯达又推出了新一代Superb昊锐。新一代Superb昊锐有着浓郁的斯柯达品牌风格，又融合了大众汽车汽车B 级车技术精华，其优雅[综述 图片 论坛]的气质、独特的造型以及出众的技术极具魅力，一上市便在欧洲市场上引起了轰动，迅速将德国“2008 年度金方向盘奖”、欧洲八个国家颁发的“2009年度汽车”等30 余项国际大奖纳入囊中。