2011年02月16日 09:37
来源：凤凰网汽车 作者：郭啸

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加速表现胜过同排量轿车/日常驾驶动力响应非常积极

2.0L排量的城市SUV在人们的心中多会和“慢”划上等号，但实际上驾驶智跑[综述 图片 论坛]丝毫不会觉得会有任何动力不足的感觉，主要是反应积极的油门踏板非常“激进”，脚下的细微动作都会被系统察觉并迅速在发动机转速上有所体现，初次将智跑开起来，我们都会感觉到车是“蹿”出去的。

除了激进的油门踏板，变速箱也具备同样的风格，驾驶者对油门踏板的踩踏力度稍有加强，马上就会引起变速箱的降档加速，习惯了平稳驾驶的人初期驾驶智跑会非常不适应，但我们认为这是“善跑”的表现，总比“慢慢悠悠”让人干着急的加速设定要好。

方向盘在日常驾驶中显得富有韧性，但这仅仅是转向力度上的，稍有虚位的转向设定是SUV车型所共有的特性，因为体型较大的车辆需要一些转向“容错”的余地，智跑在这方面并没有免俗。

来到测试场，我们首先的进行的是加速测试。上面也已经说过，智跑的驾驶风格趋于“激进”，除了灵敏的油门和变速箱设定，发动机本身的素质也会影响到实际的驾驶，所以加速测试会最真实的体现出智跑的真实能力。

起步转速可以维持到2000转，迅速松开制动踏板，智跑在起步的瞬间甚至还会出现一些轮胎的打滑，在1挡内，智跑的加速度都维持在了一个相当高的水平，这也说明发动机在中低时速下动力的充足；升挡之后，随着行驶阻力的不断上升，加速度开始减弱，但最终的加速表现很值得称赞——智跑2.0AT两驱的0-100公里/小时加速时间只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轿车还要快！