● 日常驾驶感受

在开始正式的性能测试之前，我们先来谈谈这两款车在日常行驶时的感受。

在前面的发动机讲解部分我们也谈过，宝马335i有着很强的爆发力，这主要是因为双增压发动机本身从1300转开始一直到5000转都可以持续输出高达400N·m的强大扭矩，宽广的扭矩平台让335i在中低速时有了更多的发挥余地，显得游刃有余。

日常如果在D挡模式下，335i的6挡手自一体变速箱会在2000转左右自动换挡，而换挡过程还算平顺，动作也很迅速，此时发动机已经处于峰值扭矩的状态下，你只要轻踩油门就能感觉到推背感。如果切换到S挡上，变速箱会尽量保持更高的换挡转速，此时油门反映会更加灵敏。

当然如果想体验强大的动力还是需要踩下全油门，此时变速箱的反映同样迅速，会立刻做出降挡动作，虽然不是最先进的双离合变速器，但是335i的这款6速变速箱的表现也让我们比较满意。降挡之后强大的动力瞬间而至，强烈的推背感会给你带来极致的快感。

G37虽然有着更大排量的发动机，但是在扭矩输出上还是要比335i少了37N·m，并且偏重高转速输出的特点让它在4000转之前都不具有任何优势，油门的反映也没有335i显得那么灵活自如。而G37所搭载的7速手自一体变速箱似乎也看到了这点，将换挡转速保持在3000转之上，好在密齿比让动力衔接的更好，并且换挡的平顺性更加出色。

当然如果你继续深踩油门，当转速突破4000转之后，G37才开始发挥它的威力，尽管扭矩上少了37N·m，但是仍然有着强有力的加速能力，并且随着转速的提高，加速力也保持的相当持久。