1000Nm扭力试驾全新奥迪Q7 V12(2)_汽车

1000Nm扭力试驾全新奥迪Q7 V12(2)

2009年04月17日 10:21中国汽车消费网【大中小】【打印】已有评论0条

V12柴油机亮相于奥迪R8(车型图片论坛) TDI概念车，首次是在2008年底特律车展中展现。V12发动机在匈牙利Gyor制造，呈60度放置，尽管5,984cc的排量很大，它仍然相当简洁，仅比奥迪的90度V8 TDI款长6.5英寸，宽度相同。汽缸间60度的夹角(V12的最佳平衡点)、结实的蠕墨铸铁汽缸体(比铁坚固40%而且更轻)，由铁制梯状格栅定位的镀铬机轴、铝制汽缸盖、以及相对很低的16.0:1低压缩比(柴油款)的结合使用帮助控制车身震颤，但又没有紧贴路面的沉重感。

发动机性能的关键所在是涡轮系统和高压共轨直喷系统的结合使用。每个涡轮供给一个汽缸，可调节涡轮叶片设计的使用也能够帮助涡轮更加迅速的工作至25帕的推进力。每个汽缸还均有一个冷热自动调节机。高压直喷在29,400帕的负荷下向内喷射燃油，每个喷射器都拥有八孔喷嘴，提供良好且持续的油料喷射。理论上讲，这样能够产生更有效的燃烧，在减少油耗和空气排放的同时去增加动力输出。还有两个柴油颗粒过滤器，部分加油时，高至50%的排放气体都流回至燃烧室帮助减少一氧化二氮的排放。

原始的性能统计值令人惊愕，这款V12在3,750转/分时达到493马力，738磅-英尺的扭矩出现在1,750-3,250转/分之间。凯宴涡轮款在动力上能够以493马力相抗衡，但是其516磅-英尺的扭矩却无法接近。奔驰ML63 AMG的6.2升V8也是同样的情况，能够传递503马力和465磅-英尺的扭矩。

发动机并不仅是工程师的骄傲所在，它更是一个非常重要的工具。按下启动按钮后V12开始很深而又柔和的震颤，你只能从声音高低上面分辨出这是一部柴油机(比汽油款V12声音低沉)。在低速行驶时发动机感觉相当顺从，但是绝对不要怀疑它的能力。重重的踩下油门奥迪Q7就会给予一个比任何5,743磅SUV都更有力量的回应。

内饰是真皮、山羊皮、铝材和碳纤维的混合使用，所有这些都带来了很好的效果。奥迪Q7 V12 TDI以最佳的奥迪传统进行了精致的处理，但是无论它是否真正足以特殊去证明其昂贵的售价(在欧洲已公开争论)，我们都认为功能车型能够提供如此的待遇和动力都是很不寻常的。

奥迪宣称奥迪Q7 V12 TDI能够在5.5秒加速至100公里/小时(62英里/小时)，但是在动力带中会感觉更加迅速，比如这汹涌澎湃的扭矩。它的强度几乎让人感到奇怪，在这部奥迪Q7中你会为许多真实的超级跑车感到担心。而且V12的声音很恐怖，非常深沉、非常文雅的低吼，如果把音响声音开大甚至可以覆盖掉。Quattro有限公司负责Stephan Reil表示他的员工的确努力的工作试图增加发动机的音量，但是他担心他们会做得太过火，我们可不这么认为。如果你支付180,000美元购买一部超快的SUV(与奥迪Q7 V12 TDI在英国的加税后售价相当接近)，你就会想要听到一些声音。