以设计和配置解读GS450h以空间展示解读GS450h之空间以性能测试解读GS450h之数字化功能以系统状态解读GS450h之混动技术以综合测试解读GS450h之噪音和油耗以场地专项测试解读GS450h之动力与操控

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多媒体显示屏左侧的按钮从上到下分别对应的功能为空调界面、音响界面、信息界面、显示画面调整界面，因为采用了触摸屏设计，而且系统均为中文显示，所以操作起来还是非常直观和方便的。各功能键对应界面如上图所示。

显示屏右侧各功能键分别对应导航界面、导航设定界面和菜单界面，其实这三个键都是对应导航系统内的功能，将它们分开设置简化了导航的操作。

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以往的倒车雷达只能监测暴露式的障碍物，对像坑洼等类的障碍或陷阱等无法对驾驶者进行警示，而倒车影像功能则没有这个弊端，车后方的路况通过显示屏一目了然，大大提高了倒车时的安全系数，此外，GS450h还带有智能驻车辅助功能，当车辆雷达监测到有障碍物时，会对驾驶者提出转向建议，指示驾驶者躲避障碍物，这个转向提示会在中控台显示屏显示，同时也会在仪表的信息中心显示，以方便查看。不过，在实际测试中发现，这种转向提示不是每次都可行，尤其是路况复杂的情况下，更应谨慎操作，否则极易躲过了第一个障碍，而因此碰上第二个障碍。

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GS450h的导航功能很优秀，不光是地址信息丰富、道路识别能力强，复杂路段的自动放大显示以及道路的细节显示等都极大地方便驾驶者辨清路线。此外，最基本的一点就是它的简单便捷操作给我留下了很深的印象。需要说明的是，导航功能只能在车辆停止时进行设定，否则功能菜单是无法进行操作的，这也是出于保证安全驾驶的考虑。

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GS450h自适应雷达巡航控制系统可以提供两种控制模式——定速控制和车距控制。定速控制维持车速不变，车距控制通过车载微波雷达探测前车距离，并自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距。

对于车距控制，可以设定三个档位，分别对应不同的距离，如上图中所示，车前三道横线表示与前车保持的距离最远，一道横线表示与前车保持最近的距离。需要说明的是，这种车距控制模式由于要依赖安装于前杠的雷达，而下雨时雷达无法清晰探测前方的车距，因此下雨天气时这种模式巡航系统会自动禁止使用。