试驾车型：

别克新君威[综述 图片 论坛]2.0T、1.6T

试驾地点：海南

试驾时间：12月18日

参考售价：17.99万~25.59万元

车辆提供：上海通用

优点：

做工精良 底盘扎实

操控出色 动力强劲

缺点：内部空间较小

继别克新君威上市博得满堂彩后，今年6月和9月，又分别推出了2.0T和1.6T，登临中高级车市场动力科技顶峰。此次来到海南，借助这里通畅无阻的高速路和南国风情，我们携这两款车界运动巨星，展开一场极致操控之旅。

2.0T

千钧动力浑然天成

不管是闲暇地巡航，还是市区内短距离加速超车，这款2.0T新君威都表现得异常轻松自如。终于离开市区，进入环海南高速公路，一脚油门到底，让你体验0~100km/h加速仅7.7秒的酣畅淋漓，在同级车中最高等级的普利司通P245/45 R18 96V低滚阻力V级高速跑胎的助力之下，新君威如同离弦之箭弹射而出。特为2.0T发动机调配的6速手自一体变速器反应灵敏，顷刻间时速表指针已经跃过“100”。聆听着车前直喷发动机的咆哮与车尾低沉有力的排气管声调，让人血脉贲张。享受还在延续，当车速超过120km/h时再度深踩油门加速，车头在急加速的催促之下猛地上抬，昂首挺胸再度爆发出无法阻挡的激情，竟然让人还能感受推背之感！

而从2000rpm到5000rpm的宽泛转速区域内，竟然无从察觉有涡轮迟滞的现象。162 kW峰值功率和350[综述 图片 论坛] Nm最大扭矩的汹涌动力输出没有显露出任何突兀和断续之处，这也是这台直喷涡轮增压发动机让人不得不服的地方。通用动力工程师们运用缸内燃油直喷、双流道涡轮增压器等前沿尖端科技，结合中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术、双对旋平衡轴等多项先进功能，将这款发动机的涡轮迟滞降至最低。

1.6T

享受纯粹驾控乐趣

开新君威1.6T，那换挡手感只有一个字———爽！深踩油门，转眼发动机攀上5000 rpm，左脚离合一踏一收间，手腕轻抖，摘挡、入挡一气呵成，不仅挡位行程短，而且挡杆行走顺滑，入位干脆利落。新君威1.6T的转向非常扎实，由于使用了EPS电动助力系统，车头指向非常精准，让高速弯道、高速变道和S弯道的驾驶变得异常轻松；而极致的爽快感还要数手动变速箱、离合器、油门和方向盘的互动，它们让你沉浸其中。驾驶新君威1.6T会让人染上行走盘山路的嗜好，因为在山路中不断地换挡、加速，实在太有乐趣。

新君威1.6T涡轮增压发动机最大功率132 kW/5800rpm，最大扭矩230Nm/2200－5400rpm，升功率达到了82.5 kW/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更凌驾于同级2.4L自然吸气发动机之上。它拥有绝妙的Su-perboost超推进功能，能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。刚才超越货车时，发动机竟然给出了高达265Nm的扭矩！