新一代Wish的中控台延续了前代车型简洁就手的设计,
除了空调出风口别致的造型颇为吸睛,
台湾地区产车上罕见的跑车式方向盘设计,
更为座舱增添了几分运动气息。
在轿旅车产品上让人诟病的视觉死角问题,
原厂也藉由下移后视镜与缩小A柱支架的方式,
展现了让人眼睛为之一亮的成果。
前代Wish颇具特色的双天窗设计虽已不复见,
但响应市场需求所增添的吸顶式冷气循环装置,
则让第二、三排的乘客也能拥有更宜人的乘车环境。
座舱内部,新一代Wish的中控台延续了前代车型简洁就手的设计,除了空调出风口别致的造型颇为吸睛,台湾地区产车上罕见的跑车式方向盘设计,更为座舱增添了几分运动气息,除此之外,在轿旅车产品上让人诟病的视觉死角问题,原厂也藉由下移后视镜与缩小A柱支架的方式,展现了让人眼睛为之一亮的成果。来到后座,虽然前代Wish颇具特色的双天窗设计已不复见,取而代之的则是响应市场需求所增添的吸顶式冷气循环装置,让第二、三排的乘客也能拥有更宜人的乘车环境,至于G等级以上车型专属的LED车室气氛灯,则能够在夜晚营造出独特而饶富科技感的座舱氛围。
新一代Wish换上Altis2.0搭载的Dual VVT-i双可变汽门正时引擎,
在运转时的精致度野着显著提升,
而台湾地区产车中首度配备的ECO指示灯与前代车型未有的方向盘换档拨片,
则在行车时增添了不少乐趣。
实际上路,新一代Wish换上Altis2.0搭载的Dual VVT-i双可变汽门正时引擎,在运转时的精致度有着显著提升,搭配新车在隔音工程上的强化,车室宁静性让人赞赏;此外,在节能当到的此刻,新一代Wish成为台湾地区产车中首部配备ECO指示灯的产品,除了在行驶时增添了不少乐趣,对于养成更为节能的驾驶习惯也有正面帮助。至于在操控表现方面,虽然与前代车款相较差异并不显著,但在跑车式方向盘与换档拨片的加持下,行驶于弯道间的乐趣与驾驶手感都让试车组颇为赞赏。
雨中燃希望,重装瞄准台湾地区产轿旅车市场
在驾着新一代Wish从新竹返回台北的过程中,虽然一路上大雨滂沱,但无论是行驶表现或乘车质量,新车都仍有着水平之上的演出,加上响应市场需求的吸顶式冷气循环装置,以及多项同级车中首见的配备,都让人在大雨中依旧能深刻感受到和泰汽车对于新一代Wish所寄予的厚望。
共有评论0条 点击查看 | ||
作者:
编辑:
zhangyang |
商讯
·按价格 | |
·按品牌 |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行