动力：分为两个排量 1.8L表现更佳

此次试驾的1.8L尊贵型，在高速段行驶中，5档油门到底，速度只达到了150km/h，无法再提升，动力表现并不理想，但是车身平稳性却十分良好。1.8L发动机在城市路况中的表现较好。

帝豪EC7-RV包括1.5L和1.8L，搭载了吉利自主研发的G-POWER四缸发动机，并带有CVVT连续可变正时结构，1.8L车型最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，1.5L车型最大功率78Kw/6000-620[综述 图片 论坛]0rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，相信不久就会有装备自动变速箱的版本面世。对于1.3吨的车重来说，1.5L的动力略显一般，1.8L才能更好表现出驾驶乐趣。

目前全系配备5速手动变速箱，档位很清晰，加减档都丝毫没有生涩的现象，换挡十分顺畅。这款变速器与发动机的匹配十分良好，这一点已经在先前推出的EC7上得到了验证。

帝豪EC7-RV的悬挂系统采用较为保守的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，相信对操控性会有一定的影响，不过，这样的匹配相当成熟，因为帝豪EC7-RV并不是主打运动风格，所以EC718[综述 图片 论坛]没有采用操控性更好的后多连杆独立悬挂，如果将成本放到更加丰富的配置上对于城市用车来说也许更加实惠。

总结：通过一天的试驾，作为一款不到10万元的自主轿车，拥有不错的外观设计，一些主流的配置齐全，很适合第一次购车且预算不多的年轻用户。对比市场同级别的车型配置，性价比是十分突出的。6气囊在豪华型和尊贵型车上都是标配，保证了车辆的安全性，为用户在驾驶中做到了保驾护航。虽然此次试驾的是1.8L车型，但是还是推荐购买1.5L的两款高配车型，虽然动力欠佳，但是在城市中行驶，也足够用，相对油耗更低，价格更低，性价比更加突出。

相关报道：

将配双离合? 中级车帝豪EC825谍照曝光

帝豪EC718-RV暂无现车 订金3000下月到店

明年登场 帝豪新车EC8将搭载2.4L发动机

自主品牌高端集体发力 瑞麒G5 VS 帝豪EC7

向低价高质转型--试驾吉利帝豪EC718

自主品牌的契机 试驾吉利帝豪EC718