[汽车之家 原创试驾]来自美国的豪华品牌凯迪拉克今年频繁推出自己的新车型，在继全新的高端城市SUV车型新SRX[综述 图片 论坛]正式进口到国内后，近日又有两款改款新车开始上市销售。除了换装3.0升直喷发动机的运动型轿车CTS[综述 图片 论坛]外，另一款就是本次我们试驾的车型，也是目前凯迪拉克在国内的旗舰[综述 图片 论坛]车型——新款SLS赛威[综述 图片 论坛]。

根据试驾前我们了解到的信息，这款2010款新车型除在外观、内饰及动力部分做了适当改动外，最让我们感兴趣的是新SLS赛威全系标配了OnStar安吉星系统，它是类似于丰田G-book的辅助驾驶服务功能，不过其具体功能据说比G-book还要强大，上次在测试雪佛兰Camaro[综述 图片 论坛]时我们在它身上见过OnStar系统，但由于那时国内的服务还未开通，大黄蜂上的OnStar只是摆设，而这次借试驾新赛威的机会我们将好好体验OnStar安吉星系统带来的对驾乘体验的革新性改变。

● 外形设计篇——2010款外形改动不大 但气势有所提升

实际上这可不是一次例行的年度改款，我们要试驾的是凯迪拉克SLS赛威自2007年在国内上市以来的中期改款车型。新车型整体尺寸没变，但在外观上做了些改动，现在的样子更接近于凯迪拉克家族的老大DTS[综述 图片 论坛]了，没错，就是奥巴马坐的那辆陆军一号。

其实也不算很明显，但新车型最大的外观变动的确是在前脸上。镀铬格栅状中网比以前更加大气，视觉效果更有冲击力，而前包围的进气口现在也由镀铬材质制成，几乎上下贯通的大嘴使得前脸的整体感更强。此外前车灯的远近光灯体也合二为一，并带有AFL随动转向功能，而且随着车速的加快，大灯的照明范围也会更远，这间接增加了夜间高速行车的安全性。

凯迪拉克车型大多看上去都很沉稳，这和它们不吝啬使用大尺寸的轮毂轮胎有一定的关系。而新赛威的18英寸镀铬轮毂的确比同级别对手都大一号，只是看上去有些过于耀眼，可能和一些特别正式的场合的氛围不太相符。我们在车顶发现了老车型上没有的鲨鱼鳍天线，它是为了给OnStar安吉星系统服务才出现在这里的。

新赛威车尾部的改动并不多，直立式尾灯和盾形格栅状中网一样，是凯迪拉克家族经典的设计元素[综述 图片 论坛]，而但通过车尾小型扰流板和双出排气口，新赛威也在向我们传达了另一个信息：它并不像其它中大型豪华轿车那样呆板，适当的活力和运动感也是它的个性体现。