12月21日，大概是冬至的缘故，连续阴霾的天气终于放出晴好面庞，笔者有幸经苏州常隆雷克萨斯之邀试驾雷克萨斯油电混合动力车GS 450h，感受了雷克萨斯车型出色的混合动力系统。

抱着满怀期待的心情，笔者按下了GS 450h的引擎启动按钮，一切安静如常，继续按下启动按钮，仍然安静异常。松开刹车，GS 450h缓缓地悄无声息地滑行起来，能量监控屏上，看到醒目的由电力转换成动力的示意图。

随着笔者加大油门，速度提升到40公里/小时以上时，发动机那浑厚的声音开始唱响，而在全力加速的情况下，GS 450h兼用发动机和电动机，挂上S档，无极变速器档位在无声无息中切换着，车辆加速凶猛凌厉，超车、变线简单轻松。据了解，雷克萨斯GS[综述 图片 论坛] 450h搭载了3.5升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，其应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统以及创新性的“D-4S”缸内直喷技术，提升了汽车的动力性和燃油经济性，百公里加速仅需5.9秒。

对于GS450h的油电混合动力系统来讲，只要有汽油就可以保证该系统正常运转，加之百公里仅为8.1升的油耗，让我们看到在节油方面的实力。另外，雷克萨斯专门为混合动力车型推出的6年15万公里的保修策略，也使这款车的性价比大大提升，可吸引更多消费者的注意。