对立与统一 试驾保时捷Panamera Turbo
2010年01月12日 00:34车王 】 【打印共有评论0

它的名字叫Turbo,却又极尽豪华;最高时速超过300公里,还是很舒适;精致优雅[综述 图片 论坛],也冷艳得令人不易接近。作为保时捷旗下首款四座高性能豪华车,Panamera[综述 图片 论坛] Turbo集诸多对立性于一身。

对立与统一 试驾保时捷Panamera Turbo

它庞大的身躯令人惊讶,同样令人意想不到的是它跑起来同样勇猛有力、野性十足。Panamera Turbo令我们很感兴趣,为了证明它配得上保时捷这个名字,我们认真仔细地在它身上寻找保时捷的DNA。当它安静地趴在地上时,给人的第一印象是宽大、舒适与豪华,这一形象在轮胎启动的瞬间就被颠覆了。在运动加强(Sport Plus)模式,也就是最具动感的驾驶模式下,Panamera Turbo完全换了一副面孔,变得像赛车一样,极限速度很高,其他性能也很出色。在电子控制系统的干预下,车身很平稳,几乎没有侧倾,不知不觉中你可能已经把车开得飞快,完全超过自己的想象,此时它判断准确、迅速而冷静。作为豪华四门轿车,你或许从未想过它会如此强劲。的确,在这一点上有点儿矛盾,正常情况下没人会把它带到赛道上来。抑制住内心的激动,用理智和客观的态度来评价,我们得出的结论是,Panamera Turbo是一辆性能卓越的四门轿跑车。

对立与统一 试驾保时捷Panamera Turbo

对立与统一 试驾保时捷Panamera Turbo

对立与统一 试驾保时捷Panamera Turbo

豪华尽现

从赛道平安归来,让我们休息一下,在实木和皮革的香气中放松一下。驾驶舱可乘坐四人,保时捷根本就没想过在Panamera上设计五个座位,因为所有旗舰车都会给予后排乘客最奢侈的待遇。车内空间很大,尽管Panamera体型低矮,但车窗向尾部延伸了一些,因而留出了较大的后排空间。尾门宽大,上下车方便,任何坐姿都可以施展,不用低头或扭着身子委屈自己。

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作者: 编辑: robot

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