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自从2009年i10与i30等Hyundai新世代车款陆续登台后，大幅精进的产品力让人留下了深刻的印象，特别是导入台湾地区的i30车系，更以五门掀背携手CW轿旅车的阵容，替Hyundai车阵容注入活水，不过在上市之初仅提供1.6升汽油引擎的设定，对于过去以Tucson和Santa Fe等柴油车款在台湾地区打响知名度的Hyundai而言，难免让人觉得少了些甚么。

i30CW CRDi旅行版（图片来源：CARNEWS）

就在全台湾地区车迷共同关注的2010年台北车展中，发表了i30的CRDi柴油车款，尽管目前现有的台湾产柴油车对手并不算多，但为了市场区隔考虑，CRDi柴油动力目前仅搭载于i30CW轿旅车型上，也就是本次试驾的主角。

i30CW CRDi旅行版（图片来源：CARNEWS）

i30CW CRDi旅行版（图片来源：CARNEWS）

在外观部分，i30CW柴油与汽油车型并没有显著的差异，位于车尾右侧的CRDi字样铭牌，是要辨别两者最清楚的指标；由Hyundai法兰克福设计中心操刀的外观造型，从融入厂徽的水箱护罩到醒目的直立式尾灯设计，除了流露浓郁的欧风气息，更引领Hyundai品牌车款未来的设计走向；另一方面，CRDi柴油动力搭配CW轿旅车型的设定，也正意味着消费者能选配总代理所推出的“潮旅版”外观套件，强化车辆的动感指数。

i30CW CRDi旅行版（图片来源：CARNEWS）

i30CW CRDi旅行版（图片来源：CARNEWS）

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