2009年，国内汽车工业累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，这一系列数字已使我国毫无争议地超越美国成为世界第一汽车生产和消费国。其中09年销量最火爆的10款车型依次为：比亚迪F3[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]、悦动、捷达[综述 图片 论坛]、桑塔纳[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、伊兰特[综述 图片 论坛]、QQ、卡罗拉[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]。

2009年国内车市各细分市场的销量份额也进行了重新布局。最直接的反映就是车企的销量排行榜出现了新的变化，以经济型车为主力产品的车企全面丰收，国内品牌集中度也进一步加深，其中，通用汽车和大众汽车在华的销量之和达到323万辆之多，占了整个中国市场总销量的近四分之一。

此外，从08年开始，在整个汽车市场中，SUV车型被关注度极高，也增速最快， 09年东风本田旗下的CRV，以单一车型销量突破10万，由此可见SUV之热。

而获利于中国车市的销量和利润的快速增长，全球汽车巨头已越来越多地将中国市场，视为其全球市场战略中最重要的板块!

不过，在经历高速增长的2009年之后，中国汽车工业协会有关专家表示，2010年中国汽车产量有望增长10%左右，达到1500万辆。而很多国外汽车行业分析师则认为，2010年中国车市最大的可能，是维持5%左右的增长，即使维持这样一个幅度的增长，2010年中国车市销量，仍将会比美国车市高出200万辆以上。