坐进SOUL车内,全黑的内饰颜色略显压抑,不过还是有很多消费者对这种全黑的内饰情有独钟,因为黑色确实很酷。另外,我们还从厂家那里了解到,SOUL内饰除了这种很酷的纯黑配色外,还有黑米双色和黑红双色等三种内饰颜色可供选择,选择哪一款颜色,就看您的喜好了。
起亚SOUL
另外,由于SOUL的坐姿比较高,所以为了方便驾驶员操作,中控台向上扬起的角度很高,音响和空调按键几乎是斜躺在了中控台上,即独特美观,又方便了驾驶员操作,也提高了行车的安全性。既然是标榜个性,出色的音响也是必不可少的,高配车型在中控台的最上方设计了低音炮,车门上扬声器的外圈光环还可以随着音乐的节奏变化闪烁,的确很有个性。此外,起亚还为喜爱拓展的用户预留了ipod和USB接口,音乐随心所欲。
虽然SOUL在内饰的风格上以及功能上都非常富有个性,但是不足之处也不能不提,那就是在内饰的用料方面,SOUL的内饰用料虽然为搪塑,但是摸上去依然很硬,没有什么质感。在这方面,铃木SX4要绝对优于SOUL,虽然SX4的内饰样式已经不再年轻,但是在用料方面还是比较讲究的,这也是日系车的一贯风格:为驾驶者提供一个舒适的驾驶环境。此外,高坐姿、大视野同样是SX4吸引人的地方,SUV般居高临下的感觉确实可以成为一种享受。
空间:SOUL的最大优势在头部,SX4中规中矩
很显然,由于外形的关系,SOUL的空间优势还是在头部。而在腿部空间方面,SOUL的轴距只比SX4长出50mm,为2550mm,所以优势并不明显,而且被压缩的后备箱纵深,想装点大件东西,想不放倒后排还真的很难。
天语SX4
性能:SOUL的动力稍强,SX4更突出整体感
此次我们试驾的两款车变速箱同为4AT,而在动力系统上,SOUL搭载的是一台1.6L伽马系列发动机,这款发动机同样搭载在福瑞迪[综述 图片 论坛]和悦[综述 图片 论坛]动上,它采用了时下流行的CVVT技术,压缩比达到了10.5:1,而且最大功率为90kW。铃木SX4搭载的依然是它那台以节油、经济著称的M16A-1.6L发动机,同样配有VVT连续可变气门正时技术,只是最大功率比SOUL低10个千瓦,最大扭矩也要比SOUL低11牛米,为144N.m。从参数上看,同为1.6L排量的SOUL确实要比SX4的动力更强些,但是在实际测试中,两车又有怎样的表现呢?继续看!
起亚SOUL
在0-100km/h加速中,初段加速,扭矩出色的SOUL并没有占到太多便宜,起步时甚至落后了SX4一个车头,究其原因,SX4的峰值扭矩出现的要更早,在3500rpm,而SOUL在4200rpm时才可以达到峰值扭矩,所以,初段的轻微落后也是必然的,更何况在车重方面,SX4还要占到一些优势。然而当SOUL真正进入状态的时候,胜负也就自见分晓了。
在加速方面,由于发动机的调教不同,起亚的这台1.6L伽马发动机要比铃木M16A更胜一筹,不过在日常驾驶时,虽然两车的悬挂都是调教得比较偏硬,但是感觉SOUL在过一些颠簸路面时,悬挂有些偏散,车辆的整体紧凑感不入SX4强。此外,SOUL的油门踏板调节得太过轻盈,踏下去基本感觉不到什么阻尼,这样的设计想必比较适合一些女性消费者。
起亚SOUL
SOUL的这台1.6L发动机在怠速时还是非常安静的,不过在高转速时,发动机的嗓门还是很大,还好这种声音不恼人,而且如果你不去猛烈“飚”的话,在日常驾驶时,车辆内部是比较安静的。总体来说,SOUL还是一部典型的家用轿车,1.6L动力在日常驾驶中绝对够用。此外,起亚还为SOUL搭载了一台2.0L发动机,功率更强、马力更大。标榜个性的SOUL再加上出色的动力,还愁开出去不拉风吗!
总结:SOUL在个性的同时,内在还是贴合家用,SX4的驾驶感受更为出色,而且更大众化
SOUL这样的多功能复合型车在中国现在还比较少见,所以厂家对其卖点也是标榜个性,前卫的外形,炫酷的内饰,从里到外都是在贴合年轻人的审美,而SX4则更加中规中矩,SUV般“小坦克”的外形同样会受到很多年轻人的青睐。在动力方面,两车都还是比较偏向家用,虽然SOUL的功率、扭矩都要强过SX4,但是究其改装潜力来讲,SX4搭载的M16A发动机还是很有实力的。
乍一看SOUL和SX4在外型上的区别是很大,但是如果从市场定位来看,SOUL与SX4一样,首要消费群体都是针对那些事业有成,并且追求个性的年轻人群,虽然SX4在这个层次的市场中属于先入为主,而且口碑也是相当不错,但是SOUL在迎合年轻人这方面可是做足了文章。不过还是话说回来,我们虽然是生活在一个混搭的年代,但是在个性标榜的背后,主流形式依然是大多数人所追求的,或者,你也可以把SOUL这种混搭看作是非主流,也可以说是小众。总之,别把自己搞混了,就随你怎么想吧!
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yangchen |
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