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保时捷将发布两款入门级Panamera车型(2)

2010年02月20日 08:07爱卡汽车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

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当一位美女驾驶着一辆911温柔的从身边滑过时，我有些不愿意相信自己的耳朵。单就这台911发出的声音而言，显然不比花园里的除草机好听太多。换作我同事的原话“简直就像散了架似的”。当有一天我真正的驾驶了一次911之后，我才证实保时捷水平对置发动机“散了架”只是2000转以内的专属情况，而4000转之后则是“发了疯”。

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直到今天我还不敢想象，保时捷这个超级跑车公司设计并造出一个四座位的超跑豪车是什么感觉。你必须知道，Panamera的使命可不应该只是照顾方向盘前面的那个人而已，如何让后排座的宾客感受到适度的舒适也是它的使命之一。特别是保时捷传统短小精悍的特性更让我们担心它在设计一辆GT时所遇到的困难。这也让在还没触碰到它之前就已经开始在动摇---这家伙对后排老板们的照顾肯定是比玛莎拉蒂-总裁差的很远。当然我们也清楚，这些大玩具的主人更愿意霸占驾驶员的位置。

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Panamera在外观的设计方面是个挑战，兼顾性能、美观、经典这几项来说。估计就够设计师喝一壶的。更别说现在各汽车厂商对外观的重视程度达到了以往最高的程度。辨识率成为了他们口中经常用来强调的词汇。实际上，保时捷的工程师干的还不错。至少大多数人还没对Panamera有太多反感之词，这对于一项突破的车型设计来说，显然已经不错了。

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