3年前我曾以为雪铁龙会把那款2.0升自然吸气，180马力的VTS带进中国，没想到他们却直接跳过了那个阶段，引进了现在最新的140马力涡轮增压版本，国内的C4轿跑车也终于从“轿”向“跑”的方向迈了一步。应该说用1.6升的涡轮发动机代替2升的自然吸气是明智的选择，毕竟很少有人会真正把车开上赛道，或者动不动就把转速拉到5000转/分钟以上去寻找加速的快感，大部分情况下在城市里驾驶都希望车辆能在低转速就提供足够的加速能力，同时油耗还要维持在相对较低的水平。从这点来说，C4轿跑可以很好地完成任务，但假如你要寻找的是真正意义上的小钢炮，那最好还是另作打算。

雪铁龙C4[综述 图片 论坛] VTS轿跑车

雪铁龙C4 VTS轿跑车

竞争车型

25.3-27万 140马力

欧宝雅特[综述 图片 论坛]GTC一直是雪铁龙C4CoUP[综述 图片 论坛]e的直接竞争对手，不过两款车有着共同的特点，就是更新速度都不怎么快。就工艺质量而言，源自德国的欧宝自然更胜一筹，变速箱的表现也更加令人满意。不过在价格上，法国车似乎更加亲民一些。

雪铁龙C4 VTS轿跑车

雪铁龙C4 VTS轿跑车

相关报道：

雪铁龙C4轿跑现车降3千元 最低售19.68万

雪铁龙C4轿跑做工质量评测 多图细节解析

试驾雪铁龙新C4轿跑车

法式浪漫产物 试驾雪铁龙新C4轿跑