出身于真正的跑车 试驾阿斯顿·马丁Rapide
2010年03月01日 10:13汽车之家 】 【打印共有评论0

“重点不是性能,而是出身”阿斯顿•马丁首席执行官Ulrich Bez博士在Rapide的发布会上说道,“重点是真实性,Rapide是世界上唯一一款真正的四门跑车——出身于真正的跑车,而其他产品都是来源于豪华轿车。”

出身于真正的跑车 试驾阿斯顿·马丁Rapide

Rapide是世界上唯一一款真正的四门跑车

措辞强硬,不管你相不相信,他们已经吹响了战斗的号角。对阿斯顿•马丁而言,他们进入这个细分市场的时机有点落后了,Rapide的对手们将是保时捷Panemera、玛莎拉蒂Quattroporte奔驰CLS63 AMG

出身于真正的跑车 试驾阿斯顿·马丁Rapide

尺寸跟Panamera最接近

看看它的尺寸吧:不像5.1米的玛莎拉蒂Quattroporte那么长,Rapide只比CLS长0.1米。实际上它的尺寸跟Panamera最接近:轴距长了7厘米,车高少了5厘米。

出身于真正的跑车 试驾阿斯顿·马丁Rapide

一眼就能认出它是阿斯顿•马丁

对Panamera而言,你能说出的最温婉的形容可能是它看起来就像哈哈镜里的928。不过Rapide则不需要任何掩饰,它绝对是尤物,你能立即认出这是一辆阿斯顿•马丁,虽然和家族里的其他车型是如此不同。

出身于真正的跑车 试驾阿斯顿·马丁Rapide

它的外观借用了飞机的设计思路

和Panamera不同,从发动机盖隆起的折线,到上翘的车尾,抑或燃烧般的挡泥板,这辆英国掀背车的每一条曲线都有自己存在的意义。它的外观看起来既有侵略性又很复杂,借用了飞机的设计思路,而打开车门,更是印证了这种说法。

出身于真正的跑车 试驾阿斯顿·马丁Rapide

天鹅翼式车门

阿斯顿•马丁把这种设计称为天鹅翼式车门,它们能向上倾斜12度角,这样防止路边下车时蹭到马路牙子,另外车门的横向开度都有70度角,因此上下车也会很方便。实际上,这两方面的设计都多少抵消了车门面积较小的影响。

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作者: 编辑: yangchen

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