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空间宽裕座椅舒适 试驾全新索纳塔(2)

2010年03月03日 09:50汽车点评网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

    动力方面，索纳塔采用了一款2.4L直列4缸发动机，采用了当下流行的直喷技术，好处很明显，功率达到了198马力，单一的数字可能很难有感性的认识，但要知道雅阁[综述 图片 论坛]的2.4L发动机凭借i-vtec技术才达到了180马力，这样一来索纳塔的这个成绩基本上市同级别车型之最了。

除了2.4L发动机，2.0L涡轮增压发动机也将是一个备选方案，这款发动机目前应用在劳恩斯[综述 图片 论坛]酷派上面，性能表现有目共睹，而之前的V6发动机将被取消，毕竟现在燃油价格飙升，大排量发动机不太吃香，而2.4L发动机又这么出色，实在是没有留下的必要了。

底盘方面同样进行了相应的改进，结构上进行了大量的优化，并且采用了很多新材质，这样底盘抗扭转性和弯曲性分别增加了25%和19%，而采用铝合金材质的后悬挂在反应速度和刚性方面也有更好的表现。

6挡自动变速箱算不上高科技产品，但技术并不落伍，对于提升燃油经济性会有很大的帮助，其中6个挡位的齿比分别为4.21:1，2.64:1，1.80:1，1.39:1，1.00:1，0.77:1，更多的档位提供了更绵密的齿比，换挡的平顺性也会有很大提升。

驾驶方面，电子转向助力让开车更轻松，而车身刚性的提升也改善了高速过弯的能力，低配车型采用16寸铝合金轮圈，而高配车型分别是17寸以及18寸轮圈。高扁平比的轮胎对车身的支撑性要更好，而舒适性并没有因此而降低，这主要还是悬挂和座椅的功劳。

● 编辑总结：

新一代索纳塔是一款富有竞争力的产品，具备了这个级别车型需要有的基本素质，并且目前丰田召回，消费者对于日系车的信赖程度有所动摇，趁此在国内推出可能是最佳的时机，也许等忙完了ix35的上市，就该轮到新一代索纳塔了。(文/祁子鑫 图/insideline)

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