精益求精 试驾雷克萨斯ES350(3)
底盘和悬挂系统偏向舒适性设计,路面颠簸过滤得很干净,但由此带来的方向盘路感不清晰,前悬挂采用带横向稳定杆独立麦弗逊悬挂,后悬挂则采用了多连杆支柱式,出于对舒适度的考虑,高速弯道时车身容易发生侧倾。紧急加速时车头有轻微上抬趋势,同时前轮的摩擦力减小,本来就很轻的方向变得更加轻盈,对操控不利,喜欢操控的驾驶者可以考虑IS系列。
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