强强对话 Tesla Roadster挑战保时捷Boxster(2)
2010年03月08日 10:48汽车之家 】 【打印共有评论0

尽管Tesla Roadster Sport的售价已经跟保时捷911[综述 图片 论坛]Turbo不相上下,但是从车型角度来说,它的竞争对手还是2011 UBER BoxsterSpyder。跟BoxsterS版本相比,这款UBER BoxsterSpyder轻了80公斤,主要是通过减少车内设备实现的,比如取消了自动空调、广播电台,甚至门把手也不是普通形式,而全铝车门、轻量化运动座椅、19寸铝合金轮毂也都起到很大作用。

强强对话 Tesla Roadster挑战保时捷Boxster\(2\)

强强对话 Tesla Roadster挑战保时捷Boxster\(2\)

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得益于更短更倾斜的前挡风玻璃,车身高度更是矮了2厘米。车尾造型很有创意,两个桥形拱起像是给发动机盖戴上了假发髻,而高位刹车灯从顶端横穿而过则像古人的发簪一般。它似乎唤醒了我对于那辆保时捷幽灵的记忆,也就是1955年詹姆斯·迪恩驾驶的那辆550 Spyder。

小贴士

强强对话 Tesla Roadster挑战保时捷Boxster\(2\)

詹姆斯·迪恩和他的保时捷550 Spyder

强强对话 Tesla Roadster挑战保时捷Boxster\(2\)

保时捷幽灵:詹姆斯·迪恩(James Dean)是上世纪叛逆风格电影明星的代表人物,1955年9月30日驾驶自己的保时捷550 Spyder死于车祸。之后这辆跑车身上发生了很多诡异的巧合:被拖入修理厂拆卸时,砸断了修理工的腿;发动机被装入另一辆车,而一名医生驾驶这辆车参加比赛死于车祸;转向轴的购买者也死于车祸;汽车外壳拿去展览,固定装置松动,车掉下来砸碎了观众的臀骨,之后展厅还莫名其妙的发生火灾。所以作者用了“保时捷幽灵”这个词。

巨大的发动机盖下面是一台来自S版本的320马力发动机,不过这个数值要在7200转时才能爆发出来,比Tesla的驱动马达转速来晚了2800转。扭矩方面,保时捷的370牛米峰值扭矩也要到4750转才爆发,同样要晚于Tesla。

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另一方面,BoxsterSpyder的五速变速箱要比对手的更传统一些。坐在Tesla里面,把点火开关转动到最大(启用最大功率就必须选择这个挡位),油门踩到底,然后松开刹车,Tesla就像中了魔法一样消失在你眼前,3.7秒之后就已经冲到60英里/小时,比保时捷快了0.6秒。由于体重轻惯性小,而且不像汽油发动机那样需要花时间进气,Tesla很可能是现今最敏捷的汽车之一了。此时我又想起了它在轻量化方面的成果——足足比对手轻了73.5公斤,突然......

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保时捷又出现在了后视镜当中!

Tesla采用的不是传统形式的变速箱,它靠改变线圈中的电流强度来调节输出端转速,Spyder的传统变速箱实际上更占便宜——能通过选择挡位来随时输出最大扭矩。所以在跑了400m以后,它像橡皮筋一样又贴了上来,速度更是高出了11Km/h,这样下去再用不了几个400m它就能达到267Km/h的最高时速。

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作者: 编辑: wuliang

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