最近忽然有兴趣重新翻了翻久置书柜里落灰的《红楼梦》，看到绛珠仙草化身林妹妹来给下世化为贾宝玉的神瑛侍者报恩，竟然又生出一些十几岁年月里才有的感动。一朵花灌溉得久了尚且能培养出感情，按照这个理论，我们若简单的把自己的座驾当成行走的工具便大大的不妥。当然，谁要是期待哪天一觉醒来车库里的车变成了大美女那你是白日做梦，但你不妨以一种对待朋友的态度去对待你的车，或是以挑选伙伴的眼光去选择一辆车，这样，在需要的时候你就可以像依靠老朋友一样去依靠你的车了。于是在拿到这款东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]之后我就想将这种想法付诸实践——按照评价朋友的标准来评价它。

关键词：力量

要想成为可以让人依靠的对象就必须拥有足够强大的力量。外表的强悍对人的心理有一定作用，但若只是“看上去很美”实则外强中干就不那么好玩儿了。眼前的C5并没有“魔鬼筋肉人”般的身躯，但看上去亦不柔弱。发动机盖上浅浅的两道折痕微露锋芒，车头相对饱满，前大灯和雾灯以方形结构为主，没有那种令人不舒服的咄咄逼人的气势，锋芒藏多露少显得大气，同时形状富于变幻不乏时尚气息。打个比方的话，C5应该是那种拥有青春活力的成熟男人。

车灯以方形为主，有力而不轻浮

当然，关键时刻外观只是浮云，还得靠实力说话。我拿到的是C5的2.3L尊雅型，它的最大功率为126kw，最大扭矩230Nm，这个数据略好于部分搭载了2.4L发动机的B机车，与部分搭载2.5L发动机的B机车在同一水平，我们就不点名了，感兴趣的朋友可以去查一下。与发动机相配的是一款6挡手自一体变速器，它在国产B级车当中处于高端位置。

C5发动机

6挡手自一体变速器

我的试驾过程与各位日常开车并没有什么不同，大概因为年轻的缘故，在红灯变绿的时候我总是想要立即作出反应，短暂急加速的超车并线也会比较多，因此对C5的动力表现体会得还算深刻。C5的6当手自一体变速器当然还做不到无缝连续加速到底，不过比照我之前开过的4挡、5挡自动变速器的车型，它对于“顿挫感”的控制确确实实有很大的提升，除了急加速的状态之外，我很容易忘掉“顿挫感”的存在。我曾试着在低速时狠踩一脚油门，短暂的反应时间之后就会有相当充沛的动力涌现，收放自如。