看到国产东风悦达起亚SOUL[综述 图片 论坛]的第一眼，个性和时尚依旧在我头脑中回旋，一如它在底特律车展首次惊艳亮相。

但SOUL的魅力远不止于此，隐藏在个性外面背后的，还有实用的空间和贴心的设计，个性却不自私，足以担当起家用车的重任，绝非如甲壳虫[综述 图片 论坛]或MINI[综述 图片 论坛]般只能是纯粹的家庭第二辆车——SOUL作为家庭的第一辆车，也很优秀!

动力 中低转优秀 高转乏善可陈

SOUL有1.6L和2.0L两个版本，本次试驾的为1.6 AT GLS版。区分1.6L和2.0L版本SOUL的一个简单的方法就是车尾的标识，2U为1.6L版本，4U为2.0L版本。值得一提的是，2U和4U还是有各自含义的，2U意为TO YOU，4U为FOR YOU，“全都为你”的意思简单直白——正如这辆车的设计理念一般——纯粹的个性驾驶之车。

动力方面，1.6L版本最大马力为123匹，最大扭矩为155牛/米，数据在同级车中属于中上水准。尽管是高转速引擎，但这款发动机在中低转速仍然非常活跃，起步非常轻盈，中低转速还有少少的推背感，十分难得，这也可能个变速箱齿比较疏有关，城市中十分受用。

高转速表现则相对平淡，在实际驾驶中，SOUL的1.6L发动机123匹的马力和155牛/米的扭力并没有直接反应成加速感。随着转速的拉高，发动机的抖动和声音变得明显，但车速则很明显的不能成正比。即使转速拉倒红色区间，SOUL并不能给你风驰[综述 图片]电擎般的加速感，γ发动机的CVVT技术目前只能做到气门正时可变，尚没有加入升程可变技术，自然没有“爆VTEC”的快感。高速超车并不是SOUL的特长，当然也不是这类小排量发动机的设计诉求。

就城市使用来说，SOUL的动力并无值得挑剔的地方，起步轻盈，中低转速强劲有力，高转速尽管乏力但在城市用使用较少，四速的变速箱虽然陈旧，但胜在技术成熟和平顺性不错，完全感觉不到换挡的顿挫感，足够使用了。