虽然它并不像奔驰那样采用颈部热风系统，但它的安全带语音系统也可谓独出心裁

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如果打开顶篷的话，则需要将储藏在前部行李箱中的阻风板取出，并升起两边的车窗，这样也能够保证车内在打开顶篷的情况下，也能够自如的交谈。如果遇到翻滚事故的时候，它的座椅后面会快速的弹出两个防滚杆，这些增加的部件大约给车子带来了40公斤的额外重量。此外由于它风挡的倾角比较大，因此遮挡头部的位置也就较低，所以相较于那些风挡高度更高，斜率稍小的车型而言，在开蓬状态下的进风量还是比较多的。

虽然是超级跑车成员中的新秀，但R8在燃油经济性方面却有着自己独到的优势

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相较于硬顶的版本，它的驾驶室设计变化并不大，不过即便如此，还是有不少值得一提的亮点，比如这款敞篷R8的安全带就很有新意，在每个安全带上都设置有三个平板式麦克风，无论是什么样的高度，都可以找到一个适合自己身高的麦克风进行通话，从而实现免提和提高开蓬情况下的通话质量。声音信号会通过六个安全带上的麦克风传递到车载电脑上，并进行分析，挑出最佳的信号进行播报出去，这样如果是要驾驶室的两个人一起参与一个电话的讨论时，也毫无问题，在听话方那里也不会听到多大的背景噪音。

乐趣不只在速度

对于一款超级跑车来说，速度一定是最重要的，因此为它配备了5.2升的V10发动机

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对敞篷车而言，由于车身结构和刚性发生了很大的变化，因此要想让它们拥有出色的弯道表现可谓难上加难，因此即便奥迪拥有着非常出色的底盘团队，但我们也并不看好这款敞篷版R8的运动能力，但出乎我们意料的是，它的弯道表现并不逊色，甚至可以说相当出色。在车身结构上，这款新车用了多种方式来加固它的铝合金结构，包括它的A，B柱区域，底盘下部的铝合金附加件都用来增加它的抗扭转强度，不过由于是采用了铝合金材料，因此它的车身结构重量只有200公斤，比CoUP[综述 图片 论坛]e版仅仅增加了5公斤。