重庆时报3月31日报道 比起007系列里的超级坐驾，辉腾[综述 图片 论坛]确实“闷骚”到了一定级别：不细看，很少有人能品出这款德国总理使用的坐驾，会比一辆帕萨特高深到何种地步。那差距可真是天壤之别！

3月的好天气，能够有机会体验一辆大众的顶级旗舰车，确实令人感到亢奋，不知道是什么想法，大众辉腾试驾的科目，安排的居然是连续绕桩、紧急连续变道、短道加速及紧急制动之类的劲爆驾驶，可想而知这次激情试驾的兴奋程度，绝不亚于体验保时捷911[综述 图片 论坛]。

科学巨人

阳光很刺眼，加上热切期待看看这辆重达2.3吨，以300公里安全时速设计的大众顶级坐驾有些什么能耐，所以试驾一开始，根本来不及细看辉腾的外观，一头就钻进了车内。

试驾是从故意安排的湿滑路面开始，发车点被铺上了两张洒满了机油的塑料垫，起步之后是一个连续绕桩，所以大脚油门下去，车轮略一打滑，辉腾的4MOTION智能四驱系统立即就修正了轮胎附着力，随即推背感顿起。

有不少专业车手说辉腾百公里加速时间为6.9秒，对于这样一个以豪华舒适为目标设计的车而言，辉腾的动力指标确实令人惊叹，与其他车型相比，辉腾的动力调教反应敏捷，但又十分沉稳，急加速时坐在车内并没有显著感觉，只有在连续绕桩时能够感觉到悬挂系统略微软了些，但这种感觉并不会造成驾驶者信心的丧失。

最刺激的试驾科目莫过于连续两个紧急变道，与很多次激烈驾驶体验不同的是，虽然看不出来，但辉腾标配的一系列电子稳定程序(ESP)、刹车辅助系统(BA)、刹车防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、电子差速锁集成(EDL)、发动机制动控制(EBC)，都会在车辆失控之前稳定住庞大的车身，使辉腾游刃有余地穿越在诸多障碍之间，这时候，即便是驾驶者操作不当，也不会出现翻车之类的惨剧，而这一切，就是豪车中绝少的以300公里时速为标准安全设计的实际表现。

手工极致

估计是设计之初就考虑到了德国总理的安全因素，所以辉腾成了“闷骚”中的极品，大众内敛低调的风格，使这款外观大气的旗舰车型在鹤立鸡群时却又不十分惹眼。

与宾利共线的辉腾，无疑也是德国工程师们精湛手工的经典之作，超过90%的手工工艺，全球范围内搜索的珍稀材质，使辉腾的内敛外观掩藏了一个极尽奢华的私密空间。

试驾过程中，除了体验辉腾的安全与卓越动力之外，仔细品味它内在的精致和匹配的诸多科技元素[综述 图片]：最显眼的区别，当然还是这款车没有通常可见的空调出风口，这就是辉腾的无直吹空调设计。此外，这款车还配备了一个超过同级别车型的硕大天窗，天窗上有27块太阳能电池板，能够在夏季熄火时为车内提供持续不断的降温和换气的电力。