睿翼[综述 图片 论坛]轿跑版整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节，而腰靠调节则为手动。新车在提供 3组座椅记忆的同时，在出厂时还为车主提供了两把带记忆功能的智能遥控钥匙，方便身材各不相同的家庭成员在进入车辆时可以及时的找到自己原有的驾驶位置。

睿翼轿跑版当需要存放较大的行李时，可以先拉动位于行李厢内部两侧的拉手直接放倒靠背，这样后排座椅就可整排放倒来扩充马自达睿翼轿跑的行李空间。

睿翼轿跑版的动力部分没有什么特别的变化，依然是2.5L直列四缸发动机，最大功率124KW（169马力）/6000rpm，最大扭矩226N•m/4000rpm，压缩应该比没有变，9.7:1还是可以很好的适应93号汽油；另外，变速箱方面也照旧使用了5速手自一体设计，2.0L车型以此类推与轿车版一致。

三、操控篇-动力强劲 弯道性能突出

睿翼轿跑版排量为2.5L，发动机型号为MZR2.5与轿车版相同。发动机运转平稳，坐在驾驶席发动机怠速时所发出的噪音比较轻微，不知其在行驶了6万公里后是否依然平静。试驾车型为5速手自一体变速器，在自动模式下正常驾驶，变速器换挡平顺，没有明显的换挡时的顿挫感；切换至手动模式，配合该车配备的换挡拨片，加之轿跑风格的车身设计，加速换挡均非常凌厉，有明显推背感。

睿翼轿跑版配备了最新的EPAS随速助力转向系统，针对不同车速提供相应的助力，低速轻盈高速沉稳。上一代马自达6[综述 图片 论坛]的底盘以硬朗著称，素有“弯道王”的美誉，作为马自达6的升级版，睿翼和睿翼轿跑版都秉承了马自达6的弯道性能。