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运动战--对比高尔夫GTI新君威2.0T宝马120i

2010年04月09日 09:43金羊网－新快报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

就25万元区间来说，所盘踞主打运动特性车型绝不在少数！目前涡轮增压普及化的时代已来临，高尔夫GTI(配置 图库 口碑 论坛)的上市，再次激起国产高性能车的波澜。国产高尔夫GTI(配置 图库 口碑 论坛)(2.0TSI)只需23.8万元即可拿下，而同排量的新君威[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)2.0T也是在25万元左右，再往上走点甚至宝马120i在4S让利的情况下，25万元也能“开回家”。它们三个无论是在价格和个性气质上都十分吻合，而大众公司、通用公司、宝马公司也都是一线车企，售后毋庸置疑，看来比拼一下的大任还是交给新快报汽车周刊完成吧！(以上车型均为自动挡)

宝马1系 （点击查看更多车型图片）高尔夫GTI （点击查看更多车型图片）君威 （点击查看更多车型图片）

第一回合

外观造型比拼

GTI和120i两厢动感惹火，新君威又大又猛

要说高尔夫GTI为低调的豹子，那新君威2.0T版本则完全是一头披着羊皮的狼。除车身少数几处标有T字增压标识外，你甚至找不出它和普通车型的区别。新君威实际是三厢车结构，但是尾部看起来一点不比两厢车差，甚至笔者第一次见到以为是硬顶敞篷轿跑车呢！整体上看来，新君威无疑是最大气的，当然其心脏也是很猛的！又大又猛形容它不为过。

宝马1系(配置 图库 口碑 论坛)和高尔夫GTI在外形上都比较有个性，特别是运动的定位让它们整体风格更加偏向于年轻化。宝马1系在外形上有些特别，它的车头显得有些长，与宝马Z4[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)跑车有一些相像，估计跟前置后驱的驱动模式有关，其目的就是要达到前后比重均衡。宝马1系的天使眼大灯具有典型的宝马家族特征，为了进一步加强运动感，特意将氙气大灯做熏黑处理，看起来更有神气。

高尔夫GTI是一款诞生于普通版本的高性能两厢车，它在外部造型上并不突兀，车身比例看起来更加协调。尽管高尔夫的前脸跟速腾[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)颇有些相像，但大家千万不要认为它就是没有屁股的速腾，黑色的硕大蜂窝进气格栅上的GTI字样以及四只锋利的铝合金大脚轮辋，充分展现了GTI咄咄逼人的气势。

第二回合

车身尺寸比拼

宝马120i轴距比GTI长，新君威是标准B级车

第六代高尔夫的长宽高分别为4213mm×1786mm×1469mm，轴距2578mm，虽然第六代高尔夫这个2578mm轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。

而个性十足，运动定位使整体风格都偏重年轻化的宝马120i车身尺寸更为出色，4239mm的长度比高尔夫GTI要长。而且，宝马1系2660mm的轴距是所有车型中最长的，比GTI轴距2578mm要长出不少。新君威则是这个级别的“家长”，完全是不在一个级别，它论外形应该和凯美瑞[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)这类比较，因为它是肚量最大的，毕竟是标准B级车，可以商务也可以撒欢！

车型长/宽/高(mm)轴距(mm)

高尔夫GTI4213/1786/14692578

宝马120i4239/1748/14212660

新君威2.0T4830/1856/14842737

第三回合

内饰设计比拼

宝马运动，GTI简洁，新君威按钮较多

三位选手外观有所差别，但运动风格突出是最大共同点。宝马120i的内饰，中控台层次感分明，整体偏向于驾驶员一侧，充分表明了运动型车的特点———一切以驾驶员为主。三辐式方向盘的造型与我们熟悉的3系几乎没有差别，较小的直径和较粗的轮缘提供绝佳的手感。高尔夫GTI内饰简洁明了，具有大众一贯的作风。与众不同的地方是运动型三辐式方向盘的造型，下缘为平直设计，主要目的是为了方便驾驶员进出驾驶舱。新君威的做工了得，非常细致，材质上乘，但是中控台上按钮较多，年轻人可能不太喜欢。

第四回合

动力操控比拼

120i操控好，GTI与新君威动力十分强

车型发动机变速器最大功率(kw/rpm)最大扭矩(Nm/rpm)高尔夫GTI2.0 TSI电控燃油直喷涡轮增压DSG双离合147/5000-6000280/1500-5000宝马120i2.0双凸轮轴可变气门正时系统6速手自一体115/6400200/3600新君威2.0T2.0 Turbo 缸内直喷涡轮增压6速手自一体162/5300350/2000-4000

由于价格所限，此次所选车型为120i，这台2.0L自然吸气发动机输出功率为115kW，升功率达到57.5kW/L，在自然吸气领域虽属优秀，但在涡轮增压面前，动力稍显不足，但仍不失为乐趣十足的后驱小车，即便是在1系的短小车身上，宝马依然坚持使用后驱模式，除利于配重外，更赋予车辆精准的转向及纯粹的驾驶乐趣。相对而言，高尔夫GTI各方面更显均衡。因为宝马的精髓在于直列6缸，4缸的发动机略显浪费1系良好的底盘功底。

作为高尔夫的性能版本，高尔夫GTI在操控上同样不示弱。虽采用前驱模式，但XDS电子差速锁的使用，缓解了前驱车高速过弯出现的转向不足问题。另外，特别调校的底盘系统也带来更高的驾控极限。虽然操控性能较普通版本有较大提高，但前驱车的先天之不足使高尔夫GTI在操控项目上仍落后于宝马120i。动力方面高尔夫GTI挽回分数不少。2.0TSI发动机虽并非欧洲原版2.0T动力系统，不过147kW的最大功率以及280Nm的最大扭矩仍能让人找到快感。配合6速双离合变速箱，0-100km/h达到7.1秒，最高时速也达到235km/h。

新君威搭载了一台2.0T直喷涡轮增压发动机，350牛米/2000-4000转/分的峰值扭矩要比GTI的147Kw的最大功率以及280Nm的最大扭矩要显眼不少，处于同级别领先水平。新君威的2.0T发动机推动新君威的车身可谓轻巧，在进口六速手自一体变速箱的协助下，官方报出的新君威0-100km/h仅耗时7.7秒(实测耗时甚至更少)，给高尔夫GTI施足压力。

不过，受车身所限，新君威的运动味并不够彻底，弯道灵活性稍有欠缺。从试驾反映的情况来看，变速箱与发动机之间的配合也仍有改进空间。不过，相对于高尔夫GTI，新君威无疑更适合日常使用，甚至能够胜任商务用途！

■新快报记者 何军