注：本文为行驶、测试篇，关于索兰托[综述 图片 论坛]柴油版的内部使用请看上篇：

静态体验索兰托柴油版

http://www.autohome.com.cn/advice/201005/113658.html

[汽车之家 评测] 胡永平在前面的体验篇对索兰托的使用细节感觉还是不错，接下来我的工作是对索兰托柴油版行驶及越野性能进行评估。

索兰托柴油版2.2T至尊型以下简称：索兰托柴油版

●噪音的关注：

作为柴油车，噪音抑制是非常重要的一个能力，在之前日子里我们接触到的国产柴油SUV对于噪音抑制都是毫无心得，开着某国产柴油版SUV路过小巷里，大妈都是很疑惑的回头看看是不是大卡车开过来了，所以我对索兰托柴油版的噪音没有报什么期望，尽管它是款进口车。

测试的过程我就不再赘述了，大家看下面的视频即可，我们分车外环境噪音的两种对比及车内噪音的两种对比：

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最终成绩：

车外噪音1（未点火）：42.7分贝左右

车外噪音2（点火后）：56.1分贝左右

车内噪音1（未点火）：40.4分贝左右

车内噪音2（点火后）：43.0分贝左右

最终的成绩大家可以看出端倪，作为柴油车，在车外的噪音方面本身就是很难做到像汽油机那么安静和平顺，所以室外噪音测试这个环节，点火后噪音比环境噪音提升了13.3分贝也就不难理解了，不过的确外面挺车模裼头⒍斑燕ミ燕ァ钡奶赜猩旃兰苹故腔崛么舐枞衔强ǔ道戳恕

车内噪音方面，我可以用极为满意来形容，点火后噪音分贝仅仅提升了3分贝而已，并且车内几乎听不到“哐啷哐啷”和感觉不到车的振动，基本上可以媲美汽油机怠速时候的感受了。

噪音小结论：发动机噪音抑制能力符合常规水平但不是最出色，车身的噪音抑制能力非常出色。

●油耗：

虽然这次没有具体测试油耗，不过我觉得其实没必要了，加满箱油93#大概380元左右，能跑起码800公里，唉，比汽油机划算多了，还具体测试什么啊，让我们这些汽油机用户羡慕、嫉妒、恨。