[汽车之家 试驾] 我印象中的长城汽车是一步一个脚印，喜欢踏踏实实造车、崇尚宁缺毋滥的自主品牌；从最早的皮卡、SUV再到各式各样的小型车，长城并不没有在所有领域中都埋下自己的种子。当炫丽[综述 图片 论坛]、酷熊[综述 图片 论坛]、凌傲[综述 图片 论坛]以及哈弗M2[综述 图片 论坛]傲视小型车领域后，长城终于决定迈出新的一步！进军紧凑型级别，即推出腾翼C30[综述 图片 论坛]！

其实在北京车展上，我就注意到了这款新品，不过由于当时众星云集，它的光彩似乎被抑制了不少。这一次我们和它单独见面，体验、试驾过后，我已经看到并且想要告诉大家——长城又一次小小的进步了。

进军紧凑级市场可不是件好玩的事，这一级别的档次、价位差距很大，从几万块到十几万都有应对的车型，长城肯定不糊涂，所以腾翼C30一上来就瞄准了入门级别，价格在6-7万元，权当试水！

腾翼C30的尺寸不大，长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm，如果论外部数据的话它也就是个紧凑级的小号车型，不过有一点很可贵——轴距不短！达到了2610mm，这要比同级的速腾[综述 图片 论坛]还要大！

外观设计有些保守，这是我的个人评价，我相信也是厂家的目的。想想看，腾翼C30头一次进军新领域，想要站住脚，受大众欢迎才是捷径，什么个性，夸张一概不要！对现在的外观定案我觉得非常不错！有一点点日系的风格，简练美观，车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰，不是很好么？

从前脸到尾部，更多的是一种亲和力与和谐。你丝毫不用担心它有哪些元素[综述 图片]是刻意模仿的，除了前脸一点点钣金工艺的遗憾外，其它部分可以打高分！由于此次试驾的1.5MT（舒适款）车型并非是高配，因此外部的配置相对比较简单，没有铝合金轮毂，也没有前雾灯。

内饰部分有创新也有延续，首先说创新，与之前的小型车不同的是，腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计，例如像音响区、空调出风口和仪表盘。如果仔细观察的话，你还会发现用料虽然有些单一，但制造和组装工艺方面还是保持着长城目前的最高水准。